Rapporto sui risultati

R495-1327

- La presentazione dell’iscrizione al corso di guida di trattori non è un requisito sufficiente per ricevere una seconda licenza per allievo conducente. La licenza per allievo conducente va rilasciata solo dopo aver superato un esame teorico di base di validità non illimitata [VSFB].

- Guidare a 14 anni un convoglio rimorchiato da 40 t con la categoria G dopo aver frequentato un corso per la guida di trattori di due giornate, in cui il secondo giorno si traina un piccolo rimorchio vuoto, è estremamente discutibile in un’ottica di sicurezza stradale! Il corso di guida di trattori a 14 anni deve essere limitato al veicolo trattore. I rimorchi vanno inseriti solo a partire da 16 anni ed essere carichi, in modo tale che ci si possa rendere conto della massa. All’interno delle località un autocarro viaggia quasi alla stessa velocità, ma deve rispondere a requisiti notevolmente più elevati [Agro].

Art. 127 ‒ 129 in combinato disposto con all. 9 n. 5:

- I corsi di guida di trattori secondo l’allegato 9 sono opportuni [LU; FS-PostAuto].

- Art. 128: Prescrivere la durata dei corsi senza includere le pause (altrimenti vi sarebbero troppe divergenze d’interpretazione tra gli organizzatori quanto al significato di pause di «breve» durata) [VD].

- Art. 129: Il riconoscimento dell’organizzatore del corso non deve essere di competenza dell’autorità cantonale (difetto di competenza in ambito professionale). Il corso deve essere seguito presso un organismo riconosciuto dall’organizzazione del mondo del lavoro competente [VD].

Contrari: USC; SVLT; Abegglen, P.

Osservazioni, critiche, proposte:

- L’ammissione alla categoria G deve avvenire come finora [USC; SVLT]. Non c’è necessità d’intervento (corso di guida di trattori obbligatorio) in base all’attuale statistica degli incidenti [USC].

- La modifica proposta non corrisponde ai bisogni: solo il 20 per cento circa dei possessori della categoria G (30 km/h) acquisiscono la categoria G40 (40 km/h). Con la modifica, ogni anno circa 5’000 giovani sarebbero costretti a conseguire una categoria di licenza di condurre di cui non hanno bisogno. Anche se la maggior parte dei trattori di nuova immatricolazione vanno a 40 km/h, le versioni a 30 km/h sono ancora molto diffuse tra i mezzi usati in viticoltura e frutticoltura come pure nell’agricoltura di montagna. Sono inoltre ancora moltissimi i trattori a 30 km/h utilizzati nelle aziende agricole e sarà così anche in futuro [SVLT].

Solo osservazioni: SPIA

Sosteniamo con forza la modifica proposta.

Nell’ottica della prevenzione degli incidenti riteniamo che ammettere l’uso dei rimorchi nelle corse di scuola guida sia indispensabile, in quanto permette all’istruttore di impostare da subito la pratica di guida in funzione del traino di un rimorchio. In Svizzera vi sono oltre 100’000 rimorchi con velocità massima per costruzione di 30 km/h e solo poche migliaia a 40 km/h, il che, pur garantendo ampiamente che non si guidi a più di 30 km/h, non esime dal limitare a 30 km/h la velocità massima in caso di traino di rimorchi (inserimento del cpv. 4 nell’art. 63).

Una riduzione della velocità massima a 30 km/h è opportuna anche per il traino di attrezzi montati temporaneamente, che possono, come noto, essere larghi fino a 3,50 m.

Questa soluzione garantisce, perlomeno a termine, il mantenimento dello status quo per quanto concerne la guida di veicoli a 30 km/h e costituisce un’agevolazione per quelli a 40 km/h.

Trainare rimorchi carichi come pure attrezzi montati temporaneamente nelle corse di scuola guida è giustificabile sotto il profilo della prevenzione degli incidenti se la velocità massima consentita è di 30 km/h.

La guida e il traino di veicoli speciali resta vietato.

Nessun parere / Non pertinente: GE; PBD, PPD, FDP, PVL, GPPD CH, JDCVr, GLRS, PS; CH Städte; ACS, ATE - VCS, upi, cp, FMS, moto, Pro Velo, QAED, RC, StVA TI, TCS, VöV, 2rad; DriveGR, Emergency, FahrWet, FAid, fctsa, Frei, E., Grischa WAB AG, Gusev, A., IVR-IAS, KiF, Koh, ModEng, NGO, PostAuto, Reasco, SanA, SRC, ssb, SSK, VfV, VSZG