Rapporto sui risultati

R495-1327

- Preferiremmo lasciare ai candidati libertà di scegliere l’ordine in cui seguire i due corsi [cp].

- Secondo il nuovo diritto si potrebbe frequentare il corso di teoria della circolazione già a 16 anni (molto tempo prima della formazione pratica) [Forster, T.].

- È irresponsabile in termini di economia aziendale limitare ancora il numero di maestri conducenti [Drive, jw, mm, ZFV].

- Si teme che il corso di teoria della circolazione venga «declassato» a semplice preparazione all’esame teorico, perdendo il significato di sensibilizzazione stradale [Buchli, K., FahrEng, ifB].

Art. 118:

Come volete inculcare nei giovani dei comportamenti di guida più sicuri e rispettosi degli altri utenti della strada se tutte queste formazioni complementari obbligatorie non comportano nessun vero controllo delle conoscenze acquisite a parte un attestato di frequenza dei suddetti corsi [AAE-Crec]!

Art. 119:

- Prescrivere l’effettiva durata della formazione (ossia senza includere le pause, per evitare discussioni quanto al significato di «pause di breve durata») [AR, BL, BS, GL, GR, NE, NW, OW, SH, SO, SZ, TG, UR, VD, VS, ZG, ZH; asa, cp, CDDGP, MFK BS; Drive, jw, mm, ZFV].

- Bisognerebbe prescrivere le unità didattiche non le ore. Sta ai pedagoghi decidere poi se una lezione debba durare 45 o 50 minuti [Drive, jw, mm, ZFV].

- Come si calcola la durata della formazione online [VD]?

- Cpv. 2: Per il buon esito del corso di teoria della circolazione basta che i quattro moduli siano ripartiti su un minimo di due giornate. Bisognerebbe quindi concedere maggiore libertà agli organizzatori quanto alla tempistica del corso [AR, BL, BS, GL, GR, NE, NW, OW, SH, SO, SZ, TG, UR, VS, ZG, ZH; asa, CDDGP, MFK BS].

Art. 120:

Aggiungere i titolari dell’attestato professionale federale di maestro conducente [VD].

All. 9 n. 2:

- N. 2.31: Su richiesta dall’autorità cantonale, la documentazione dovrebbe poter essere trasmessa per via elettronica (gli uffici della circolazione hanno già sviluppato un’apposita applicazione informatica) [AR, BL, BS, GL, GR, NE, NW, OW, SH, SO, SZ, TG, UR, VS, ZG, ZH; asa, CDDGP, MFK BS].

- N. 2.41, 2.42 e 2.46: Riprendere le formulazioni corrispondenti (ma più chiare e convincenti) delle istruzioni USTRA del 12 dicembre 2007 concernenti i corsi di teoria della circolazione [AR, BL, BS, GL, GR, NE, NW, OW, SH, SO, SZ, TG, UR, VS, ZG, ZH; asa, CDDGP, MFK BS].

- N. 2.43: Menzionare esplicitamente la possibilità per le autorità cantonali di delegare l’approvazione del materiale didattico [AR, BL, BS, GL, GR, NE, NW, OW, SH, SO, SZ, TG, UR, VS, ZG, ZH; asa, CDDGP, MFK BS].

- Il contenuto del corso di teoria della circolazione andrebbe rielaborato [AR, BL, GR, NE, NW, OW, SH, SO, SZ, TG, UR, VS, ZG, ZH; asa, CDDGP, MFK BS].

- Il tema «guida ecocompatibile ed efficiente sul piano energetico» deve essere integrato in maniera appropriata nel corso di teoria della circolazione ed essere chiaramente menzionato nel corrispondente articolo [QAED].

- La prima parte del corso deve essere frequentata per prima, l’ordine delle altre può variare [Drive, jw, mm, ZFV].

- N. 2.44: Alla prima giornata di corso devono partecipare al massimo 12 persone, in seguito possono recuperare le lezioni mancate al massimo due allievi in più alla volta [Drive, jw, mm, ZFV].

- Nell’allegato 9 numero 2 va specificato cosa debba essere attestare dall’organizzatore o dal responsabile del corso (solo la presenza o la partecipazione, il raggiungimento di un obiettivo, …) e se o come vada verificato l’eventuale raggiungimento dell’obiettivo (ad es. mediante test finale) [ASMC; KBAV].