Rapporto sui risultati

Revisione totale della legge sul contrassegno stradale

l’emanazione di decisioni sull’assoggettamento alla tassa (vedi art. 12 seg. avamprogetto) (AG, UDC). Il trasferimento della competenza per la riscossione di tasse e emolumenti in materia di veicoli viene respinto per motivi di politica statale. Nello specifico viene considerato irresponsabile cedere a un’organizzazione privata le enormi quantità di dati raccolti (AG, SZ, TI, VD, ATA).

3.3.10 Domanda 4.2.2: Delega della riscossione ai Cantoni

«Siete d’accordo che il Consiglio federale possa delegare, interamente o in parte, la riscossione della tassa ai Cantoni?»

Quasi il 40 per cento dei partecipanti alla consultazione è d’accordo con la delega della riscossione della tassa ai Cantoni (BL, GR, JU, NE, SG, SH, TG, TI, PBD, PPD, pvl, PS, SAB, economiesuisse, usam, Travail.Suisse, ATA, SCCV, ESA, motosuisse, ASA, VTSS, FER, SVSP, polizia di Losanna, polizia di Lucerna, Città di Friburgo).

Circa un quarto si dichiara contrario (AG, AI, AR, BE, GE, GL, OW, SO, SZ, UR, ZG, ZH).

Alcuni sono a favore di una delega ai Cantoni (BL, FR, GR, LU, NE, PBD, PPD, pvl, PS,

economiesuisse, FMS, SCCV, motosuisse, polizia di Losanna, Travail.Suisse, usam, UCS, Città di Friburgo, SVSP) soprattutto nell’eventualità che si possano sviluppare sinergie con l’imposta sui veicoli (NE, PBD, pvl, PS, economiesuisse) e si possano ridurre gli abusi da parte dei detentori di veicoli svizzeri. Si citano tuttavia anche alcune difficoltà tecniche, segnatamente il problema delle differenti periodicità con cui i Cantoni riscuotono l’imposta sui veicoli (JU, VS) e delle interfacce che bisognerebbe creare (VS). Alcuni partecipanti si attendono, piuttosto dell’integrazione nel sistema cantonale di riscossione, un sistema unico di riscossione gestito centralmente dalla Confederazione (ESA, SG). Un ulteriore quesito aperto riguarda il compenso riconosciuto ai Cantoni per lo svolgimento delle attività di riscossione della tassa (JU, SG, SH, SZ, TI, VD, PPD, asa, SAB). Per il Cantone di Turgovia è ipotizzabile la delega del compito in questione all’asa. Quest’ultima può immaginare di farsi carico di questo compito, ma rileva che il previsto passaggio al contrassegno elettronico produrrebbe costi elevati per i Cantoni, in particolare in relazione ai loro sistemi informatici, costi che non sono stati calcolati o citati nel rapporto esplicativo. Nemmeno l’ipotesi di computare il costo del contrassegno elettronico per i veicoli svizzeri insieme alla fattura dell’imposta annua sui veicoli è stata studiata a fondo, ma in ogni caso è una soluzione dall’attuazione oltremodo costosa (architettura informatica e personale per il servizio clienti degli uffici della circolazione stradale) (FR, LU, VS, asa). Alcuni partecipanti alla consultazione, in particolare i Cantoni,