Rapporto esplicativo

FA 2030/35

matica dell’accesso in sicurezza e senza barriere al servizio ferroviario. Le misure transitorie puntuali nella stazione di Zurigo Stadelhofen previste nella variante Fase di ampliamento 2030 non sono necessarie nella variante Fase di ampliamento 2035, visto che l’ampliamento completo del marciapiede del binario 4 nella stazione di Stadelhofen rientra nelle misure previste dalle FFS.

L’unica misura supplementare rispetto alla variante Fase di ampliamento 2030 è indicata in grassetto e corsivo nella seguente tabella.

Gestore Installazioni per il Misure dell’infrastruttura pubblico

Innalzamento, allargamento e prolungamento di marciapiedi, nuovo sottopassaggio FFS Morges

incluse rampe d'accesso

Innalzamento, allargamento e prolungamento di marciapiedi, allargamento di sottopas-FFS Lenzburg

saggi e di accessi ai binari

FFS Neuchâtel Innalzamento e in parte allargamento di marciapiedi, accessi alla passerella

Riprogettazione con marciapiedi esterni, accessi privi di ostacoli ai marciapiedi, ade-FFS Wädenswil

guamento dei sottopassaggi

Adeguamento degli accessi ai binari 1-4 nel settore sud, allargamento e riduzione della FFS Olten lunghezza utile dei binari 2-3, allargamento del sottopassaggio sud, smantellamento

della biglietteria sul binario 4 ^a tappa di ampliamento) 4 (1a tappa di ampliamento)

Innalzamento dei marciapiedi, trasformazione accesso est ai binari, ristrutturazione SZU Zurigo HB

della stazione con interventi di piccola entità

Innalzamento, allargamento e prolungamento di marciapiedi, nuovo sottopassaggio FFS Nyon

incluse rampe d’accesso

Basilea Badischer

Deutsche Bahn Nuova rampa e ascensori (accesso senza barriere), abbassamento dei marciapiedi

Bahnhof

FFS Basilea FFS Attraversamento supplementare dei binari, accessi supplementari ai marciapiedi e adeguamenti dei marciapiedi

Tabella 14: installazioni per il pubblico contemplate nella variante Fase di ampliamento 2035

Impianti d’esercizio per il traffico merci

La variante Fase di ampliamento 2035 contempla misure supplementari rispetto alla variante Fase di ampliamento 2030 che permettono di aumentare notevolmente l’attrattiva del traffico merci. L’impianto di Dagmersellen previsto dalla variante Fase di ampliamento 2030 non è più contemplato espressamente nella variante Fase di ampliamento 2035 in quanto fa già parte del miglioramento dell’offerta nell’ambito del progetto della galleria di base Zimmerberg II. Le misure che si aggiungono a quelle già contemplate nella variante Fase di ampliamento 2030 sono indicate in grassetto e corsivo. I costi degli impianti supplementari ammontano a circa 65 miliardi di franchi.

Impianto Ubicazione Misure

Nuova stazione merci con binari di ricevimento e di composi-

Thurtal Weinfelden Est e Frauenfeld

zione e impianto di carico e scarico

Ampliamento dei binari di ricevimento e di ricovero delle

BWP Basilea Basilea RB

locomotive

Ticino Cadenazzo Binari di ricevimento supplementari e più lunghi

Broye Sévaz Nuova stazione di formazione Broye Oberland zurighese Wetzikon Schöneich Nuova stazione di formazione con impianto di carico e scarico Grigioni Landquart Ampliamento binari di ricevimento

Tabella 15: impianti per il traffico merci previsti nella variante Fase di ampliamento 2035

Panoramica

Gli investimenti per gli impianti d’esercizio previsti nella variante Fase di ampliamento 2035 ammontano complessivamente a circa 1,2 milioni di franchi (di cui 800 milioni di franchi già previsti nella variante Fase di ampliamento 2030). Per le installazioni per il pubblico sono previsti 99 milioni di franchi, per gli impianti per il traffico merci 235 milioni di franchi.