Rapporto esplicativo

Consultazione 2018/6: Progetto relativo al limite di spesa 2020-2023 per l'esercizio, la manutenzione e la sistemazione intesa come interventi di adeguamento delle strade nazionali nonché alle grandi opere sulla rete e alla fase di potenziamento 2019 incluso il relativo credito d'impegno · 96 pagine

Fedlex · Rapporto esplicativo · Pagina 50Fedlex · Rapporto esplicativo

Conclusioni

In conclusione, i progetti della fase di potenziamento 2019 hanno un rapporto costibenefici decisamente positivo e favoriscono uno sviluppo sostenibile sulla base degli indicatori non monetizzabili analizzati (per i dettagli vedi Allegato ).

2.3.7 Prossimo aggiornamento del PROSTRA

Integrazione dei progetti relativi ai tratti NEB

Dopo il passaggio dei tratti NEB alla rete delle strade nazionali il 1° gennaio 2020, l’USTRA esaminerà in maniera approfondita gli aspetti viari, urbanistici e tecnicoambientali e valuterà l’opportunità dei progetti di ampliamento e circonvallazione elaborati dai Cantoni. I progetti ritenuti più adeguati dalla Confederazione saranno quindi integrati nel PROSTRA.

Proseguimento della pianificazione

L’USTRA porterà avanti la pianificazione di tutti i progetti inseriti nel PROSTRA e in particolare di quelli ancora privi di piani dettagliati. Per i progetti già definiti sarà invece possibile procedere all’acquisto dei terreni mediante trattativa privata.

Integrazione di nuovi progetti

Ulteriori progetti di ampliamento saranno sviluppati e inseriti nel PROSTRA in sintonia con la prospettiva a lungo termine per le strade nazionali.

Studio di opportunità per un nuovo elemento viario nella Limmattal

È in corso uno studio di fattibilità dell’USTRA per la realizzazione di un nuovo elemento viario nella Limmattal (cfr. punto 2.3.2.4). I risultati potrebbero avere ripercussioni sugli attuali progetti PROSTRA.

Impatto della guida autonoma

Nell’elaborazione, valutazione e organizzazione dei progetti dovranno infine essere considerate eventuali nuove conclusioni che emergeranno dagli studi, attualmente corso, dell’impatto di queste nuove tecnologie sull’infrastruttura stradale.

2.3.8 Fabbisogno finanziario

Il Consiglio federale sottopone all’approvazione delle Camere federali lo stanziamento di 2,267 miliardi di franchi lordi (prezzi 2016, IVA e rincaro esclusi) per la fase di potenziamento 2019 e di 300 milioni di franchi per la pianificazione di altri progetti e l’acquisizione dei terreni necessari, come parte del credito d’impegno destinato alla fase di potenziamento 2019 e alle grandi opere.