Rapport explicatif
Consultation 2018/6: Projet relatif au plafond de dépenses pour l'exploitation, l'entretien et l'aménagement au sens d'adaptations des routes nationales sur la période 2020-2023, aux grands projets à réaliser sur le réseau des routes nationales, ainsi qu'à l'étape d'aménagement 2019 des routes nationales avec le crédit d'engagement correspondant · 101 pages
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Figure 11
Projets des horizons de réalisation ultérieurs
2.3.5.5 Modifications par rapport au PRODES des routes nationales 2015
Le programme actualisé se fonde sur le PRODES des routes nationales 2015. La mise à jour a toutefois entraîné diverses modifications, qui peuvent être résumées comme suit :
− Intégration de nouveaux projets dans le PRODES des routes nationales :
le Conseil fédéral a intégré treize projets supplémentaires dans le programme. En plus des trois projets de contournement sur les tronçons NAR mentionnés au chapitre 2.3.5.1, ces projets concernent des tronçons des routes nationales sur lesquels des déficits nouveaux ou plus sévères ont été constatés. En outre, l’intégration dans le PRODES des routes nationales se justifie – contrairement à l’ancien PEG – non seulement par un manque de capacité, mais aussi par d’autres aspects tels que manque de possibilités d’entretien, défaillances techniques en matière de sécurité et de circulation ainsi qu’incompatibilités avec les zones d’habitation.
− Priorité plus grande : le Conseil fédéral déplace dix projets de l’horizon de
réalisation 2040 à l’horizon de réalisation 2030. Les projets concernés se trouvent dans les agglomérations des métropoles et des grandes villes et contribuent à l’élimination des principaux déficits. A cela s’ajoute que leur