Rapporto esplicativo

A8-10 Lucerna – Nidvaldo – Obvaldo – Zugo

Necessità d’intervento sulle strade nazionali

Nell’area di Lucerna/Zugo il campo d’intervento è duplice: da un lato si prevedono criticità di livello II (Rotsee – Kriens, Rotsee – Rütihof) e I (Kriens – Hergiswil) per colli di bottiglia che persisteranno fino al 2040; dall’altro è necessario migliorare la manutenibilità. L’assenza di ridondanze di causa oggi infatti notevoli disagi durante lo svolgimento di lavori sull’infrastruttura stradale o nelle immediate vicinanze.

Misure per il traffico d’agglomerato e potenziamenti previsti della rete ferro-

viaria

Il Programma d’agglomerato di Lucerna è fortemente vincolato ai grandi progetti di passante autostradale («Bypass Luzern») e stazione sotterranea, che determineranno il futuro sviluppo del sistema dei trasporti nella regione. Per questo motivo il programma punta su misure che siano compatibili con i nuovi elementi viari. Un importante progetto intende ottimizzare la rete di autobus attraverso la creazione di tre nodi intermodali autobus-ferrovia urbana situati fuori dal centro città e intesi come poli di sviluppo all’interno dell’agglomerato. Molti tratti stradali saranno inoltre dotati di corsie e percorsi preferenziali per gli autobus.

Il Programma d’agglomerato di Zugo persegue una strategia di sviluppo compatto al centro dell’agglomerato. In particolare, il trasporto pubblico sarà potenziato grazie a interventi infrastrutturali mirati, all’ampliamento della rete ferroviaria urbana e a percorsi riservati agli autobus. L’ampliamento già realizzato della strada nazionale