Rapporto sui risultati

S151-0870

3.2.4. Art. 4 cpv. 2 e 3 P-ONC (abrogazione)

Favorevoli: 49

AG, AR, BE, BL, FR, GE, GL, JU, NE, OW, SG, SO, UR, VD, VS, ZG, PolCa GE, Ville de Lausanne, 2rad, ACS, asa, asa_KF, astag, autosuisse, upi, CP, ECO SWISS, FAKT, KSSD, Les Routiers, motosuisse, PROVELO, RoadCross, SMO, usam, UCS, strasseschweiz, SVI, ASA, SVSP, TCS, umv, VASOS/FARES, ATA, velosuisse, VEKO, PBD, due privati

Contrari: 17

AI, BS, GR, LU, NW, SH, SZ, TG, TI, ZH, VPLU, ACVS, FUS, OFV, FSC, PES, PS

L’upi considera ragionevole lo stralcio di entrambi i capoversi perché le corrispondenti norme contenute nella LCStr sarebbero del tutto sufficienti.

Alcuni Cantoni, autorità, partiti e associazioni auspicano in modo particolare che il comportamento richiesto nel capoverso 3 nei confronti dei bambini rimanga esplicitamente sancito nell’ordinanza, a motivo del fatto che essi rappresentano gli utenti della strada più deboli (AI, BS, GR, LU, NW, SH, TG, TI, ZH, ACVS, FUS, FSC, VPLU, PS, PVL, PES).

3.2.5. Art. 5 cpv. 2 P-ONC (100 km/h per autotreni leggeri)

Favorevoli: 41

BL, FR, GE, GL, LU, NE, JU, OW, SO, TI, UR, VS, ZG, PolCa GE, Ville de Lausanne, 2rad, ACS, asa, asa_KF, astag, autosuisse, CP, ECO SWISS, CSP, FMS, KSSD, PROVELO, usam, UCS, strasseschweiz, ASA, SVSP, TCS, umv, ATA, ASPP, PLR, PVL, PES, UDC, un privato

Contrari: 25

AG, AI, BE, BS, GR, NW, SG, SH, SZ, TG, VD, ZH, VPLU, ACVS, upi, FAKT, Les Routiers, (ASMC), OFV, RoadCross, VASOS/FARES, PBD, PS, due privati

In merito a questa tematica occorre innanzitutto precisare che alcuni destinatari della consultazione, pur avendo risposto «sì» alla domanda, hanno comunque espresso nelle osservazioni il loro disaccordo nei confronti della regolamentazione prevista. La proposta di aumentare a 100 km/h il limite di velocità per tutti i veicoli a motore leggeri con rimorchio, in modo incondizionato e lasciando al conducente la libertà di valutare se la singola combinazione è adeguata a questa velocità, è criticata come non sufficientemente ponderata ed eccessivamente pragmatica. Quindi, anche i Cantoni sostanzialmente non contrari alla modifica chiedono di autorizzare la circolazione con una velocità massima di 100 km/h solo con rimorchi opportunamente omologati dotati di apposito adesivo visibile sulla parte posteriore o di prevedere contestualmente chiare condizioni quadro, simili a quelle applicate in Germania (BL, GL, NW, SZ, ZG, ACVS, ATA, FAKT, PBD, PES).

I pareri dei Cantoni e delle associazioni che hanno risposto con un «no» vanno in una direzione simile. Alcuni hanno inoltre argomentato che questa misura avrebbe ripercussioni piuttosto negative sulla fluidità del traffico: con l’aumento a 100 km/h del limite di velocità, le automobili leggere con rimorchi, potendo sorpassare i mezzi pesanti, incrementerebbero il traffico sulla corsia di sinistra delle autostrade rallentandolo ulteriormente a causa della velocità limitata rispetto agli altri veicoli e riducendo così la capacità di percorrenza. Si propone pertanto di rinunciare del tutto a questa misura (AI, BE, BS, GR, SH, NW, TG, ZH).

3.2.6. Art. 7 ONC (abrogazione)

Favorevoli: 50

AG, BE, FR, GE, GL, JU, LU, NE, OW, SO, SZ, TI, UR, VS, PolCa GE, VPLU, Ville de Lausanne, ACS, asa, asa_KF, astag, autosuisse, upi, CP, ECO SWISS, FAKT, KSSD, Les Routiers, motosuisse, OFV, PROVELO, RoadCross, SMO, usam, UCS, strasseschweiz, SVI, ASA, SVSP, TCS, umv, VASOS/FARES, ATA, velosuisse, PBD, PVL, PES, PS, due privati

Contrari: 15

AI, AR, BL, BS, GR, NW, SG, SH, TG, VD, ZG, ZH, 2rad, ACVS, KSSD

Alcuni Cantoni e l’ACVS vorrebbero mantenere l’articolo 7 capoverso 3 ONC, sostenendo che spesso i conducenti ritengono di poter superare un ostacolo sulla sinistra solo perché non è stato applicato il segnale 2.34 «Ostacolo da scansare a destra». In casi del genere, una disposizione concreta garantirebbe maggiore chiarezza rispetto all’interpretazione di principi normativi. Abrogando questa