Rapporto sui risultati

S151-0870

3.2.11. Art. 36 cpv. 5 P-ONC (avanzare sulla destra di altri veicoli sulle autostrade)

Favorevoli: 59

AG, AI, BE, BL, BS, FR, GE, GL, GR, JU, LU, NE, NW, SG, SH, SO, SZ, TG, TI, UR, VD, VS, ZG, ZH, PolCa GE, VPLU, Ville de Lausanne, 2rad, ACS, ACVS, asa, asa_KF, astag, autosuisse, CP, ECO SWISS, FAKT, FMS, Les Routiers, motosuisse, PROVELO, ASMC, usam, SMO, UCS, strasseschweiz, SVI, ASA, SVSP, TCS, umv, VASOS/FARES, VEKO, PBD, PLR, PVL, UDC, due privati

Contrari: 8

OW, upi, OFV, RoadCross, ATA, PES, PS, un privato

Anche questa proposta gode di ampio consenso. Molti dei destinatari vorrebbero andare oltre e autorizzare anche il sorpasso a destra. Se ciò non fosse possibile, chiedono di definire con maggiore chiarezza cosa si intende con le espressioni «avanzare sulla destra» e «sorpassare a destra», proponendo inoltre di prevedere una multa disciplinare per il sorpasso a destra (AI, BS, GR, NW, SH, TG, ZH, ACVS).

upi, ATA e PES rigettano questa regolamentazione e propongono invece di adeguare l’ONC ai sensi della DTF 142 IV 93, secondo cui la circolazione in colonne parallele, che già consente di avanzare sulla destra di altri veicoli sulle autostrade, deve essere autorizzata se sulla corsia di sorpasso sinistra e/o centrale il traffico è congestionato al punto che i relativi veicoli non possono di fatto avanzare più velocemente di quelli sulla corsia di marcia e quindi si procede velocità quasi identiche su ciascuna corsia.

3.2.12. Art. 36 cpv. 7 P-ONC (corridoio di emergenza)

Favorevoli: 66

AG, AI, BE, BL, BS, FR, GE, GL, GR, JU, LU, NE, NW, OW, SG, SH, SO, SZ, TG, TI, UR, VD, VS, ZG, ZH, Polizia cantonale GE, Ville de Lausanne, 2rad, ACS, ACVS, asa, asa_KF, astag, autosuisse, upi, CP, ECO SWISS, FAKT, CSP, FMS, IAS, KSSD, Les Routiers, motosuisse, OFV, RoadCross, ASMC, usam, UCS, strasseschweiz, SVI, SVSP, ASA, TCS, VASOS/FARES, ATA, ASPP, PBD, PPD, PLR, PES, PS, UDC, tre privati

Contrari: 1

VPLU

L’obbligo di creare un corridoio di emergenza quando in autostrada si circola a passo d’uomo o i veicoli sono fermi è accolto favorevolmente.

LU e VPLU vorrebbero aggiungere e/o precisare che, oltre a essere creato, il corridoio di emergenza deve essere mantenuto finché il traffico è bloccato o rallentato.

In alcuni pareri si chiede di citare esplicitamente tra i veicoli autorizzati a utilizzare il corridoio di emergenza anche i veicoli per la manutenzione stradale (AI, BE, BS, GR, NE, JU, NW, SH, TG, ZH, ACVS). BL suggerisce di menzionare nell’articolo che i veicoli autorizzati sono tutti quelli con luce blu o luce di pericolo gialla, mentre quelli privi di tali dispositivi non dovrebbero accedervi per motivi di sicurezza. SG considera troppo assoluta la definizione dei veicoli autorizzati e ritiene che sia più comprensibile parlare di «veicoli impegnati in operazioni d’emergenza dotati di opportuni segnalatori». In diversi casi si indica l’esigenza di prevedere specifiche campagne per l’introduzione della nuova misura (astag, autosuisse, KSSD, IAS, Les Routiers, RoadCross). Il PVL propone di stabilire una multa disciplinare per la violazione dell’obbligo di creare il corridoio di emergenza.

3.2.13. Art. 41 cpv. 4 P-ONC (bambini in bicicletta sui marciapiedi fino ai 12 anni)

Favorevoli: 35

AG, FR, GE, JU, LU, NE, OW, TI, UR, VD, PolCa GE, Comune St. Stephan, 2rad, ACS, astag, autosuisse, ECO SWISS, FAKT, FMS, Les Routiers, OFV, PROVELO, RoadCross, usam, UCS, strasseschweiz, umv, TCS, VASOS/FARES, velosuisse, PBD, PPD, PLR, PS, UDC

Contrari: 43

AI, AR, BE, BL, BS, GL, GR, NW, SG, SO, SH, TG, UR, VS, ZG, ZH, VPLU, Ville de Lausanne, ACVS, agile, asa, asa_KF, upi, BAW, CP, FUS, HA, KSSD, FSC, ASMC, SMO, SVI, ASA, SVSP, Sentieri Svizzeri, ATA, VEKO, Vortritt Fussgänger, PVL, PES, tre privati