Rapporto esplicativo

- si possano attuare le misure di esercizio per un utilizzo efficiente dell’infrastruttura stradale (es. carpool lane);

- sia tutelata in ogni momento la funzionalità, anche in caso di eventi critici e lavori di manutenzione;

- gli snodi di traffico siano facilmente raggiungibili;

- il traffico di transito non occupi la rete stradale secondaria;

- vengano sfruttate al meglio le sinergie con l’offerta di trasporto pubblico;

- sia promosso lo sviluppo di nuove forme di servizio e della guida totalmente automatizzata.

Collegamento degli agglomerati urbani di media grandezza e delle regioni periferiche

L’accessibilità agli agglomerati urbani di media grandezza e alle regioni periferiche è garantita da una configurazione delle strade nazionali in linea con le esigenze. Il traffico di transito attraverso le aree insediative sarà deviato su percorsi di circonvallazione di nuova realizzazione, se ritenuto opportuno in termini di pianificazione territoriale, tecnico-paesaggistica, ambientale e di politica dei trasporti.

Strade nazionali integrate nella rete viaria europea

Deve essere garantito il collegamento alla rete stradale europea.

Eliminazione di criticità locali

Dovranno essere eliminate le disomogeneità e le aree con notevoli problemi di compatibilità presenti sulla rete delle strade nazionali.

2.3.4.2 Coordinamento con il PROSSIF e i programmi d’agglomerato

I progetti di potenziamento PROSTRA sono elaborati tenendo conto dei piani di sviluppo della rete ferroviaria e dei programmi d’agglomerato, con i quali vengono coordinati (cfr. Allegato 7).

Potenziamento congiunto dell’infrastruttura stradale e ferroviaria

L’analisi delle interazioni tra progetti stradali e ferroviari ha mostrato che in molti casi uno sviluppo unimodale (strada o ferrovia) non è in grado di soddisfare la crescente domanda di mobilità: spesso è necessario potenziare entrambe le modalità all’interno di una stessa area per poter rispondere adeguatamente alle diverse esigenze (traffico locale, regionale, interregionale o di transito) e finalità (traffico pendolare, lavorativo, merci o del tempo libero) di spostamento.

Strade nazionali a sostegno dei programmi d’agglomerato in materia di trasporti

Il Programma Traffico d’agglomerato intende migliorare il sistema dei trasporti negli agglomerati urbani, sia dal punto di vista della qualità e della sicurezza sia da