Rapporto esplicativo

Aarau-Ost – Birrfeld

Per questo progetto la sfida principale è costituita dal raccordo fra N1 e N1R nell’area di Aarau Est. Per valutare una soluzione sostenibile dal punto di vista economico e ambientale è stato necessario condurre ulteriori studi integrativi, i cui effetti a livello finanziario non sono ancora noti. La conclusione del progetto generale è attesa fra il 2023 e il 2024.

Circonvallazione di Winterthur

Anche per la circonvallazione di Winterthur si sono rese necessarie varie misure di integrazione urbanistica e miglioramento della compatibilità ambientale. A queste si aggiungono interventi generali per il drenaggio delle acque e la riparazione della strada nazionale esistente. Di conseguenza i costi per il potenziamento della capacità sono praticamente raddoppiati rispetto alle stime contenute nel messaggio del 2018. La conclusione del progetto generale è prevista per il 2023.

San Gallo, terza canna galleria Rosenberg (incluso raccordo con la stazione merci)

Il progetto complessivo è costituito da due progetti generali per la realizzazione della terza canna della galleria Rosenberg e della bretella di raccordo con la stazione merci, a cui si aggiunge il risanamento delle infrastrutture esistenti. Allo stato attuale delle conoscenze, ulteriori adeguamenti alle infrastrutture esistenti fra St. Fiden e Neudorf determineranno per i progetti generali un rincaro di circa 100 milioni di franchi rispetto ai dati precedentemente forniti. La conclusione del progetto generale della terza canna della galleria Rosenberg è prevista per il 2022. Anche quello del raccordo con la stazione merci si trova a uno stadio avanzato.

Hagnau – Augst

Sul tratto Hagnau – Augst sono emerse nuove indicazioni relativamente alla configurazione degli svincoli di Pratteln e Liestal nonché della diramazione di Augst. A queste si è aggiunta la necessità di ampliare il tratto fra Pratteln e Liestal, con realizzazione della quinta corsia, e di tenere conto di ulteriori vincoli nell’area della galleria Schweizerhalle. Nel complesso gli adeguamenti al progetto produrranno sostanziali aggravi di spesa. La conclusione del progetto generale è prevista per il 2022.

Lugano Sud – Mendrisio

Il progetto generale ha subito un importante adeguamento per contenere decisamente gli effetti negativi per popolazione e ambiente nell’area sensibile del ponte-diga di Melide. Inoltre è stata individuata una soluzione per il risanamento totale della galleria del San Salvatore. Tali adeguamenti determineranno costi aggiuntivi di circa il 10%. Il progetto generale si concluderà probabilmente nel 2022.

Autostrada della Glattal

L’USTRA ha avviato il progetto generale per l’autostrada della Glattal nella regione di Zurigo. Il tracciato previsto è stato ottimizzato in collaborazione con l’Ufficio federale dei trasporti e il Cantone di Zurigo e coordinato con il progetto della galleria ferroviaria di Brütten. L’autostrada della Glattal dovrebbe svilupparsi ora lungo il tracciato dell’attuale linea ferroviaria Dietlikon – Effretikon, che quindi