Rapporto esplicativo

Allo stato attuale si considera sufficiente lo stanziamento di 753 milioni di franchi (prezzi 2020, IVA e rincaro esclusi);

- l’ampliamento a sei corsie tra le diramazioni di Härkingen e Wiggertal è operativo da settembre 2015. Lo stanziamento di 188 milioni di franchi (prezzi 2020, IVA e rincaro esclusi) si è rivelato sufficiente;

- il progetto relativo alla circonvallazione nord di Zurigo prevede un ampliamento da quattro a sei corsie su circa 10 chilometri di strada nazionale nonché la costruzione di una terza canna a tre corsie lunga 3300 metri nella galleria del Gubrist. Il cantiere, avviato nel 2016, dovrebbe concludersi nel 2022; dopodiché saranno risanate le altre due canne, con la fine dei lavori prevista nel 2025.

A settembre 2017 il Consiglio federale ha autorizzato inoltre il progetto generale relativo alla copertura di 100 metri per i portali ovest della galleria. Il DATEC ha autorizzato il progetto esecutivo a novembre 2018. I lavori dovrebbero terminare nel 2025.

Allo stato attuale si considera sufficiente lo stanziamento di 1073 milioni di franchi (prezzi 2020, IVA e rincaro esclusi);

- il progetto esecutivo per l’ampliamento a quattro corsie del tratto Kleinandelfingen

– Verzweigung Winterthur-Nord è stato pubblicato nel 2016. L’approvazione ufficiale dei piani è prevista nel 2022 e l’apertura del cantiere nel 2022/2023. Allo stato attuale si considera sufficiente lo stanziamento di 325 milioni di franchi (prezzi 2020, IVA e rincaro esclusi);

- l’ampliamento a sei corsie fra le diramazioni di Blegi e Rütihof è ultimato e operativo da giugno 2012. I costi di realizzazione sono stati inferiori allo stanziamento di 154 milioni di franchi (prezzi 2020, IVA e rincaro esclusi);

- il progetto esecutivo per il passante autostradale di Lucerna, inclusi estensione sud (Kriens – Hergiswil) e incremento capacità fra Rotsee e Buchrain (potenziamento nord), è stato pubblicato il giorno 8 giugno 2020. L’inizio lavori è previsto per il 2025, l’entrata in servizio per il 2037. La spesa effettiva dovrebbe superare di circa 50 milioni lo stanziamento di 1490 milioni di franchi (prezzi 2020, IVA e rincaro esclusi). Il disavanzo sarà compensato da minori costi in altri progetti inseriti nel medesimo credito d’impegno;

- hanno ottenuto la necessaria autorizzazione i progetti relativi alle circonvallazioni di Le Locle e La Chaux-de-Fonds, rilevati dalla Confederazione nel gennaio 2020. I lavori di Le Locle sono iniziati nel 2021 con l’avvio del primo lotto, quelli di La Chaux-de-Fonds sono programmati per il 2030. Allo stato attuale si considerano sufficienti gli stanziamenti deliberati di 487 e 553 milioni di franchi rispettivamente (prezzi 2020, IVA e rincaro esclusi);

- anche il progetto della circonvallazione di Näfels, che la Confederazione ha rilevato sempre a gennaio 2020 dal Cantone di Glarona, è già stato ufficialmente autorizzato. L’inizio lavori è previsto per il 2027. Allo stato attuale si considera sufficiente lo stanziamento di 460 milioni di franchi (prezzi 2020, IVA e rincaro esclusi).