Rapporto sui risultati

Riferimento: BAV-011-11/15/2/1/3/1

TERMINE SPIEGAZIONE / UTILIZZO FONTE

Piattaforma open openmobilitydata.swiss è la piattaforma di informazioni per i GS SKI

data sulla mobilità clienti sui trasporti pubblici svizzeri e sulla mobilità individuale.

in Svizzera La piattaforma, gestita dalla GS SKI su mandato dell’UFT,

(PODMCH) consente a tutti gli interessati di servirsi di dati sulla mobilità e

accedere a vari servizi gratuitamente.

Dati pubblici Dati amministrativi approntati dall’ente pubblico come dati Strategia OGD aperti (open go- aperti.

vernment data,

OGD)

Open Journey Sistema backend aperto di ricerca d’itinerario per il calcolo di UFT

Planner (OJP) itinerari di TP e pedonali, implementato dalla GS SKI su man-

dato dell’UFT secondo lo standard UE «CEN/TS 17118:2017

Open API for distributed journey planning» e integrato nel qua-

dro del CSIC+ in senso intermodale e multimodale. La relativa

API è disponibile su www.openmobilitydata.swiss.

OpenStreetMap Progetto collaborativo che raccoglie geodati liberamente ac- OSM

(OSM) cessibili e li mette a disposizione di tutti in maniera strutturata

in un’apposita banca dati. I dati sono sottoposti a una licenza

aperta, l’Open Database License.

P Dati personali Dati di cui alla legge federale del 25 settembre 2020 sulla pro- LIDMo

tezione dei dati (LPD) necessari per avvalersi delle funzioni

della MODI.

Dati sui prezzi Dati che permettono di determinare il prezzo di un servizio (co- Rapporto 2018

sti per km, prezzo di una corsa ecc.). Rientrano tra i dati sulla

distribuzione.

Dati ad accesso Dati pubblicamente accessibili ma non a condizioni aperte, ad Konrad Adenauer pubblico (public esempio se vengono fatturati i costi di utilizzo dei dati che su- Stiftung

access data) perano i costi marginali. È una sottocategoria di dati condivisi.

R Ricerca d’itinera- Possibilità di una ricerca d’itinerario automatizzata, ottimizzata Rapporto 2018 rio (routing) e personalizzata all’interno di una rete definita di trasporti me-

diante un insieme di dati inserito in una rete. Quest’ultimo deve

adempiere determinati requisiti («idoneità alla ricerca d’itine-

rario»), in particolare deve mostrare le possibilità di collega-

mento ai nodi e contenere indicazioni concrete ad esempio su

tempi di viaggio, costi o disagi. Consente in tal modo di rispon-

dere a esigenze specifiche del cliente, ad esempio la minimiz-

zazione di tempi o costi di viaggio.

S Interfaccia Parte di un sistema informatico che serve alla comunicazione Rapporto 2018

con altri sistemi o con altre parti del sistema. Di norma si tratta

di funzioni che forniscono un estratto di dati in forma standar-

dizzata in seguito a una richiesta parametrizzata. Esistono di-

versi tipi di interfacce, ad esempio interfacce di programma-

zione (API), di banche dati e di file.

Dati condivisi Dati approntati per determinati gruppi o soltanto a determinate Konrad Adenauer Stif-(shared data) condizioni. Si suddividono in dati ad accesso nominale, dati ad tung

accesso basato su proprietà e dati ad accesso pubblico.

Condivisione L’utilizzazione comune e organizzata di mezzi di locomozione Bericht 2018

quali auto e biciclette.

Standard Convenzione documentata, coerente e consolidata su strut- Gestione dati DATEC

tura e formato di dati, interfacce e processi comuni.

Standardizza- Sviluppo di standard. UFT

zione