Rapporto esplicativo

- galleria di Brütten, incluse la stazione di preparazione dei treni di Winterthur e le opere di separazione dei flussi di traffico: le progettazioni sono in corso; l’entrata in esercizio è prevista per il 2034;

- Turbenthal, stazione d’incrocio: le pianificazioni saranno avviate nel 2025; l’entrata in esercizio è prevista per il 2032;

- Seuzach, binario di regresso: le pianificazioni sono in corso; l’entrata in esercizio è prevista per il 2032;

- Ossingen, stazione di incrocio: le pianificazioni sono in corso; l’entrata in esercizio è prevista per il 2026;

- Stein am Rhein, binario di regresso: le pianificazioni saranno avviate nel 2024; l’entrata in esercizio è prevista per il 2031.

9. Zurigo–Bülach–Sciaffusa: potenziamento delle capacità

Il principio di combinare un servizio ferroviario suburbano entro la cintura urbana, con fermata in tutte le stazioni, con un servizio ferroviario suburbano veloce verrà introdotto su altri corridoi con collegamenti rapidi complementari a cadenza semioraria (Zurigo HB–Bülach, Zurigo HB–Oerlikon–Uster–Wetzikon). L’offerta della rete suburbana tra Winterthur e Sciaffusa verrà portata a quattro coppie di treni all’ora tutto il giorno.

Per i miglioramenti perseguiti dell’offerta sono necessari i seguenti ampliamenti infrastrutturali:

- Zurigo Seebach, ampliamenti di impianto: le progettazioni sono in corso; l’entrata in esercizio è prevista per il 2027;

- Glattbrugg–Bülach, intensificazione della successione dei treni: le pianificazioni sono in corso; l’entrata in esercizio è prevista per il 2028;

- Lottstetten–Jestetten sud, doppio binario, incluso il secondo bordo di marciapiede a Lottstetten: le progettazioni sono in corso; l’entrata in esercizio è prevista per il 2029.

10. Zurigo Stadelhofen–Oberland zurighese e sponda destra del lago di Zurigo: potenziamento delle capacità

È prevista l’introduzione della cadenza quartoraria su vari tratti di linee suburbane (Zurigo HB–Kloten, Zurigo HB–Regensdorf-Watt, Zurigo HB–Wipkingen–Zurigo Aeroporto, Zurigo HB–Wallisellen–Winterthur, Zurigo HB–Stadelhofen– Dübendorf–Uster, Zurigo HB–Meilen–Stäfa, Winterthur–Seuzach, Winterthur– Seen).

Per i miglioramenti perseguiti dell’offerta sono necessari i seguenti ampliamenti infrastrutturali:

- Zurigo Stadelhofen, ampliamento di impianto: le progettazioni sono in corso; l’entrata in esercizio è prevista per il 2036;

- Dübendorf–Uster–Aathal, intensificazione della successione dei treni e raddoppio di binario: le progettazioni sono in corso; l’entrata in esercizio è prevista per il 2029;

- Herrliberg-Feldmeilen–Meilen, raddoppio di binario: le progettazioni sono in corso; l’entrata in esercizio è prevista per il 2030;

- Männedorf, stazione d’incrocio: le progettazioni sono in corso; l’entrata in esercizio è prevista per il 2027;