Rapporto sui risultati

Attuazione della mozione 20.4339 CAPTE-N Rapporto sui risultati della consultazione «Ridurre efficacemente il rumore eccessivo dei motori»

Posizione, affermazioni chiave e proposte di modifica

Sostanzialmente favorevoli (croce su «Sì» nel questionario o affermazione in tal senso)

FR, AG, TI, GE, JU, Centro, PLR, PSS, economiesuisse, USS, ACS, MpA, UPSA, auto-svizzera, CFLR, Enderli, stradasvizzera, Lärmliga, TCS, FARES, VFAS

27.101 Chi mette in circolazione un veicolo con componenti che producono rumori Lärmliga

di scarico del turbo non attutiti deve poter essere sanzionato secondo la pro-

cedura amministrativa (le multe disciplinari sono troppo poco dissuasive, in

caso di recidiva non è possibile applicare misure più severe).

27.102 L’importo della multa disciplinare non deve essere aumentato (un importo di ACS, auto-svizzera

60 franchi è ampiamente persuasivo).

27.103 L’importo della multa disciplinare deve essere aumentato. TI

27.104 Recepire la fattispecie «mettere in circolazione un veicolo a motore con TI

componenti che producono rumori di scarico del turbo non attutiti»

nell’elenco delle multe disciplinari limita il margine di manovra per l’applica-

zione di una misura amministrativa.

Sostanzialmente contrari (croce su «No» nel questionario o affermazione in tal senso)

ZH, BE, LU, UR, SZ, OW, NW, GL, ZG, SO, BS, BL, SH, AR, AI, SG, GR, TG, VD, VS, NE, VERDI, UDC, Città CH, USC,

USAM, 2rad, ACVS, Iniziativa Alpi, asa, CP, FMS, G2M, KAPO OW, KKPKS, KSSD, Lohnunternehmer, SAM, Stöckli, SVLT, SVSP, VCS

27.201 L’importo della multa disciplinare deve essere aumentato SO, BL, TI

- a 200 franchi. BE, GR, Città CH, KKPKS, KSSD, SVSP

27.202 Chi mette in circolazione un veicolo con componenti che producono rumori ZH, BE, LU, UR, NW, GL,

di scarico del turbo non attutiti deve poter essere sanzionato secondo la pro- ZG, BS, BL, SH, AI, SG, cedura amministrativa (ragioni: le multe disciplinari sono troppo poco dissua- GR, AR, TG, VD, VS, sive, in caso di recidiva non è possibile applicare misure più severe, è l’auto- VERDI, Città CH, ACVS, Iniziativa Alpi, KAPO OW, rità amministrativa che viene a conoscenza del fatto, la prova giudiziaria è KKPKS, KSSD, SVSP, VCS molto onerosa).

27.203 La fattispecie può essere sanzionata in altro modo (ad es. componenti non UR, SZ, AR, GR, VS, NE,

omologati). asa

27.204 Potrebbe risultare difficile stabilire la linea di separazione tra procedura di GR

multa disciplinare e procedura amministrativa.

27.205 Occorre specificare [componenti] «non autorizzati» (o una formulazione si- SG

mile) poiché i veicoli immatricolati sulla base di un’omologazione singola po-

trebbero in alcuni casi già montare originariamente i componenti in parola.

27.206 Le attuali disposizioni in materia di immatricolazione vietano già la messa in G2M

circolazione di componenti che producono rumori di scarico del turbo non at-

tutiti.

27.207 L’importo della multa disciplinare non deve essere aumentato (un importo di 2rad, SAM

60 franchi è ampiamente persuasivo).

27.208 Le modifiche proposte creano incertezza giuridica (arbitrarietà nel sanziona- USAM

mento, ostilità crescente verso le auto), non è necessario sanzionare com-

portamenti di guida non pericolosi né intenzionali.

Osservazioni

27.301 L’importo della multa disciplinare non deve essere aumentato (un importo di IGMotorrad, MotoSuisse

60 franchi è ampiamente persuasivo).