Rapporto esplicativo

umani, compresi quindi uomini e bambini. Il finanziamento è stato approvato congiuntamente dal Consiglio federale e dal Parlamento nel 2022.

 06.12 Indagine sulle preferenze dichiarate in materia di mobilità: raccoglie dati sulle scelte del vettore di trasporto, sul percorso e, dal 2021, sull’orario di partenza o di arrivo. I dati raccolti servono a comprendere meglio le scelte del vettore di trasporto, del percorso e dell’orario di partenza o di arrivo e sono necessari come dati di base nella modellizzazione dei trasporti.

 06.13 Rilevazione dei costi e benefici esterni dei trasporti in Svizzera: I

trasporti e la mobilità generano numerosi costi e benefici, alcuni dei quali sono percepiti direttamente dagli utenti. Esempi: il costo della benzina o del biglietto del treno, o il vantaggio di arrivare comodamente al lavoro in treno o in auto. Pagando la benzina o il biglietto del treno, gli utenti si assumono una parte dei costi che generano. Ma ci sono costi che, pur essendo creati dalla mobilità, non si riflettono nel suo prezzo. Sono detti costi esterni e si presentano sotto forma di danni causati nei seguenti settori: ambiente, incidenti, salute, congestione. Sono assunti da terzi (compresi altri utenti dei trasporti), dalla collettività e dalle generazioni future.

 07.12 Rilevazione sulla custodia di bambini complementare alla famiglia in alcune città: la custodia di bambini complementare alla famiglia aiuta i genitori a conciliare la vita privata e quella professionale. Ha un’influenza positiva sulla parità delle opportunità tra uomini e donne, consentendo ai genitori di lavorare a un grado di occupazione più elevato e portando a una più equa divisione del lavoro tra loro. Per contro, la custodia di bambini complementare alla famiglia è spesso costosa e può assorbire una parte significativa del reddito delle economie domestiche che vi fanno ricorso. Le sovvenzioni per la custodia di bambini complementare alla famiglia rivelano la volontà delle città di ridurre le disuguaglianze e promuovere l’accesso al mercato del lavoro per i genitori.

 08.13 Rilevazione dei dati fiscali delle persone fisiche: l’introduzione di

una rilevazione dei dati fiscali è un mandato conferito dal Consiglio federale il 27 settembre 2019 in risposta a una mozione (16.4011) del gruppo liberaleradicale «Digitalizzazione. Evitare i doppioni nella rilevazione dei dati» adottata dal Parlamento il 13 giugno 2017. La rilevazione risponde inoltre al risultato della perizia «Penalizzazione fiscale del matrimonio: una perizia esterna raccomanda una base di dati più ampia per l’Amministrazione federale delle contribuzioni (AFC)» (CP DFF 2018) commissionata dal Dipartimento federale delle finanze (DFF), di cui il Consiglio federale ha preso atto durante la seduta del 7 novembre 2018. Nel novembre 2020, il Consiglio federale ha incaricato il DFI (UST) e il DFF (AFC e Amministrazione federale delle finanze [AFF]) di definire in stretta collaborazione con i Cantoni i provvedimenti necessari per la rilevazione dei dati fiscali dei Cantoni e di attuarli entro la fine del 2023. Nel corso del 2021 le amministrazioni fiscali cantonali e i governi cantonali nonché la Conferenza delle direttrici e dei direttori cantonali delle finanze (CDF) sono stati ascoltati in relazione al progetto. È emerso che, per la CDF e alcuni Cantoni, l’Ufficio federale di statistica non disponeva della base giuridica necessaria per raccogliere i dati fiscali. L’UST ha quindi chiesto all’Ufficio federale di giustizia (UFG) di effettuare un’ulteriore analisi giuridica. L’Ufficio federale di giustizia è giunto alla conclusione che l’articolo 7 capoverso 2 LStat costituisce una «base giuridica di diritto federale» sufficiente per consentire al Consiglio federale di concretizzare