Rapporto sui risultati

Aree destinate alla mobilità lenta Rapporto sui risultati della consultazione

Posizione, affermazioni chiave e proposte di modifica

Sostanzialmente favorevoli (croce su «Sì» nel questionario o affermazione in tal senso)

LU, SZ, ZG, BL, AR, AI, TI, GE, PSS, SAB, USS, 2rad, AllianzBewegung, BennoBikes, Ciclosport, DriftBike, DTC, dynaMot,

Flyer, Gähler, Greenpeace, Infi-nity, IRAP, CDSCS, Motosuisse, Primebike, ProVelo, PublicHealth, Riese+Müller, SvizzeraMobile, Specialized, SuterIn-dustries, SVI, SVLT, SwissCleantech, SwissCycling, VCS, Velociped, Velokonferenz, VeloLukas, Velosuisse, Veloteria, Velotrend, VFAS, SPC

27.101 L'obbligo generale di indossare il casco deve essere introdotto per tutti i ci- LU, TI

clomotori leggeri (prevenzione, sicurezza stradale, evita incidenti più gravi).

27.102 La decisione di indossare il casco sta alla responsabilità personale dell'a- BL, Greenpeace, ProVelo,

dulto accompagnatore (casco raccomandato di principio). VCS

27.103 L'obbligo di portare il casco deve essere disciplinato indipendentemente AR, DTC

dall'età (per tutti o per nessuno).

27.104 La regola non è conosciuta dal grande pubblico. GE

27.105 L'età minima per la guida di e-bike lente non deve essere abbassata a 12 AI

anni e a partire dai 14 anni non deve essere prescritto l'obbligo di indossare

il casco.

27.106 L'obbligo di indossare il casco renderebbe meno attrattivo l'utilizzo delle e- AllianzBewegung, Publi-

bike e impedirebbe il bike-sharing. cHealth

27.107 Non si deve creare una categoria a sé stante. SwissCycling

27.108 L'obbligo di indossare il casco in questo gruppo di età sarebbe difficile da BennoBikes, Ciclosport,

controllare e da applicare. DriftBike, dynaMot, Infinity, Primebike, Riese+Müller, Specialized, SuterIndustries, Velociped, VeloLukas, Veloteria, Velotrend

Sostanzialmente contrari (croce su «No» nel questionario o affermazione in tal senso)

ZH, BE, UR, OW, NW, GL, FR, SO, BS, SH, SG, GR, AG, TG, VD, NE, VERDI, 2roues-Bike4-Artisans, ACS, ACVS, UPSA,

Arbenz, auto-svizzera, BFH-TI, upi, CP, eMobility, stradasvizzera, Mobilità pedonale, HCP, KAPO OW, CCPSC, L-drive, Levo, Mobil2, Portmann, RoadCross, Suva, SCPCS, TCS

27.201 Se l'età per la guida e-bike lente è abbassata a 12 anni, si deve introdurre ZH, NW, FR, GR, AG, VD,

l'obbligo di indossare il casco (sicurezza stradale). NE, ACS, ACVS, CCPSC, TCS

27.202 L'età minima per la guida di e-bike lente non deve essere abbassata a 12 BE, UR, BS, TG

anni.

27.203 L'obbligo generale di indossare il casco deve essere introdotto per tutti i ci- SH, SG, UPSA, auto-svizzera,

clomotori leggeri (prevenzione, sicurezza stradale, evita incidenti più gravi). upi, stradasvizzera, Mobilità pedonale, L-drive, RoadCross, Suva, SCPCS

27.204 Non si deve rinunciare all'obbligo di indossare il casco per ragioni di sicu- OW, GL, SO, Arbenz, CP

rezza stradale (elevato rischio di incidenti).

27.205 Devono abituarsi a indossare il casco soprattutto i giovani, in modo che più UR

tardi diventi per loro un automatismo.

27.206 La percentuale di chi indossa il casco dipende da una questione di cultura SO

della circolazione e non dalle prescrizioni legislative.

27.207 La decisione di indossare il casco sta alla responsabilità personale dell'a- VERDI

dulto accompagnatore (casco raccomandato di principio).

27.208 L'obbligo di indossare il casco deve valere per tutti i ciclisti. RoadCross

Osservazioni (senza approvazione o rifiuto sostanziali)

27.301 Le città hanno opinioni differenti (per alcune non si deve prescrivere l'ob- SSV

bligo del casco a partire dai 14 anni invece che dai 12, per altre l'obbligo

del casco è una misura di sicurezza opportuna).