Rapporto esplicativo

entrate provenienti dall’imposta sugli autoveicoli. Le perdite fiscali nel 2022 ammontavano a circa 78 milioni di franchi, mentre per il 2023 si prevedono perdite di circa 100– 150 milioni di franchi.

Il 31 luglio 2021 l’associazione Swiss eMobility ha pubblicato due scenari⁵ sullo sviluppo della mobilità elettrica. Nel quadro dello scenario ottimistico, l’associazione prevede che entro il 2030 la quota degli autoveicoli elettrici rappresenterà circa il 94 per cento dei nuovi autoveicoli messi in circolazione (corrispondono in gran parte alle importazioni). Nel caso dello scenario pessimistico, Swiss eMobility prevede comunque una quota superiore al 70 per cento.

I due grafici seguenti mostrano la stima delle entrate e delle perdite fiscali annuali per il periodo 2023–2030, partendo dal presupposto che l’esenzione dall’imposta per gli autoveicoli elettrici venga mantenuta. Le minori entrate previste nel grafico 2 si basano sullo scenario ottimistico di Swiss eMobility, mentre quelle nel grafico 3 sullo scenario pessimistico. Inoltre, le stime delle entrate e delle perdite fiscali si fondano, da un lato, sulla previsione relativa ai nuovi autoveicoli messi in circolazione annualmente⁶ (che corrispondono in gran parte alle importazioni) e, dall’altro, sui prezzi all’importazione adeguati al rincaro previsto.

Stima delle entrate e delle perdite fiscali – scenario ottimistico Swiss eMobility

600

500

400

300

200

100

0

2023 2024 2025 2026 2027 2028 20292030

Entrate in mio. di fr. Perdite fiscali autoveicoli elettrici in mio. di fr.

Grafico 2: Stima delle entrate e delle perdite fiscali – scenario ottimistico

Nello scenario ottimistico, le entrate stimate diminuiscono fino a circa 35 milioni di franchi entro il 2030. Per contro, se l’esenzione dall’imposta viene mantenuta, le perdite fiscali aumentano da circa 150 milioni di franchi nell’anno in corso a circa 550 milioni nel 2030.