Rapporto sui risultati

Consultazione 2024/14: Ulteriore sviluppo della tassa sul traffico pesante commisurata alle prestazioni (TTPCP) (Revisione parziale della legge sul traffico pesante, LTTP) · 15 pagine

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Riferimento: BAV-332-6/6/3/7

10. Siete d’accordo con il Consiglio federale che i veicoli

per i quali non si può dimostrare che rientrano in una deter-

minata categoria di tassa siano attribuiti a quella più one-

rosa?

Sì

31% Sì, ma

No

0% No, ma

62%

5% Nessuna opinione

2%

2.11 Valutazione della procedura che prevede di comunicare con sette anni di anticipo i valori soglia per l’attribuzione dei veicoli alle rispettive categorie di tassa

La metà dei partecipanti è favorevole alla procedura proposta dal Consiglio federale nel progetto in consultazione. Una buona parte è favorevole, ma chiede che questa garanzia della certezza dell’investimento sia sancita a livello di legge e non di ordinanza.

Mentre alcuni ritengono che il periodo di sette anni sia troppo lungo, dato che in quest’arco di tempo il progresso tecnologico può essere molto rapido, altri sostengono che la certezza dell’investimento debba essere ulteriormente rafforzata, in particolare garantendo che i veicoli rimangano nella stessa categoria tariffaria per un periodo più lungo. Pochi partecipanti si sono dichiarati totalmente contrari a questa proposta.

11. Sostenete la proposta secondo cui il Consiglio federale

comunicherà con sette anni di anticipo i valori soglia per

l’attribuzione dei veicoli alle rispettive categorie di tassa?

22% Sì

Sì, ma

1% 45%

6% No

No, ma

26% Nessuna opinione

2.12 Valutazione della variante

Con questa domanda è stato chiesto ai partecipanti alla consultazione se preferirebbero la variante 1 delle misure accompagnatorie, ossia un sistema di sconti per tutti i veicoli, o la variante 2, in cui per i veicoli svizzeri è possibile scegliere tra un sistema di sconti e un contributo d’investimento e per i veicoli stranieri è previsto un sistema di sconti.

Un quarto degli interpellati preferisce l’opzione 1, in particolare con l’argomentazione che l’introduzione di un sistema di sconti è più semplice e comporta meno oneri amministrativi. Il 30 per cento ritiene invece che l’opzione 2 consentirà di tenere maggiormente conto degli interessi di tutte le imprese di

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