Rapporto sui risultati

Riferimento: BAV-332-6/6/3/7

In generale, un terzo dei partecipanti è favorevole all’integrazione dei veicoli elettrici a partire dal 1° gennaio 2031; il 22 per cento ritiene che dovrebbe essere legata a un certo grado di penetrazione del mercato, mentre il resto dei partecipanti (36 %) considera che dovrebbe avvenire prima della data proposta.

6. L’integrazione dei veicoli a propulsione elettrica nella TT-

PCP è prevista per il 1° gennaio 2031. Ritenete vada antici-

pata o posticipata?

0%

9%

Sì

33% Sì, ma

36% No

No, ma

Nessuna opinione

22%

Circa un terzo dei Cantoni così come la sinistra politica sono favorevoli a un’integrazione di questi veicoli nella TTPCP prima del 2031. Le organizzazioni sono divise in merito al momento dell’integrazione, mentre pochissimi auspicano che avvenga dopo il 2031. Alcuni partecipanti ritengono che l’integrazione dovrebbe essere legata alla penetrazione di mercato dei veicoli elettrici.

2.7 Valutazione dell’esatta categorizzazione dei veicoli nell’ordinanza del 27 marzo 20242 sul traffico pesante e aggiornamento regolare di tale categorizzazione

Due terzi dei partecipanti ritengono che la proposta del Consiglio federale sia adeguata, il restante terzo non si è espresso in merito a questa domanda.

2.8 Declassamento dei veicoli EURO VI

Il 42 per cento dei partecipanti concorda assolutamente che i veicoli elettrici debbano essere classificati nella categoria di tassa più conveniente. Allo stesso tempo, per consentire tale attribuzione, i veicoli EURO VI dovrebbero essere declassati nella seconda categoria più conveniente. Una piccola percentuale di partecipanti si è espressa contro la proposta del Consiglio federale, ritenendo che i veicoli a propulsione elettrica debbano rimanere esentati dalla TTPCP o che si dovrebbe attendere l’introduzione della norma EURO VII per poterli assegnare alle categorie di tassa. Del terzo dei partecipanti che ha risposto di essere d’accordo con la procedura, alcuni ritengono che il declassamento dei veicoli EURO VI dovrebbe avvenire il più rapidamente possibile o addirittura che sia necessario un declassamento direttamente nella categoria di tassa più onerosa. Altri pensano che debba essere annunciato tempestivamente e di concerto con l’UE.

2 RS 641.811