Rapporto sui risultati OSStr

al momento costituire una fonte di pericolo, poiché per ricercare l’attività desiderata si è

costretti a decifrare i segnali.

Allegato 1 OSStr: VIII. Segnali pieghevoli ZH, CDSCS, UCS,

Date le dimensioni dei segnali pieghevoli (altezza ca. 80 cm), non è in ge- SCPCS nere possibile utilizzare il formato normale per i simboli utilizzati. Bisogne-

rebbe pertanto eliminare nel testo la parola «sempre».

Il PS svizzero approva le modifiche proposte. La segnaletica di direzione per le biciclette è PSS tuttavia spesso troppo piccola e passa quindi inosservata. Si devono pertanto introdurre

altri formati più grandi da poter utilizzare in punti in cui si viaggia ad alta velocità o svolte

inaspettate. La segnaletica di direzione per biciclette deve sempre essere retroriflettente.

Ai fini del corretto funzionamento dei sistemi di assistenza alla guida è fondamentale che UDC, auto-svizzera, tutti i segnali rilevanti dai sistemi di telecamere dei veicoli possano essere riconosciuti, letti USAM, VFAS e interpretati in modo ineccepibile. Solo così sarà possibile favorire l’ulteriore sviluppo della

guida automatizzata.

I segnali e le demarcazioni devono essere ottimizzati al fine di assicurare il buon funziona- stradasvizzera mento dei sistemi di assistenza alla guida; ne va della sicurezza stradale. La segnaletica

verticale e orizzontale deve essere visibile, riconoscibile, leggibile e interpretabile per le

telecamere dei veicoli. Chiediamo pertanto all’USTRA di testare e di verificare il buon fun-

zionamento dei tipi di segnaletica proposti, se del caso adattandoli e ottimizzandoli secondo

necessità, prima di metterli in vigore

Raffigurazioni dei segnali, demarcazioni e delineatori: sull’onda dell’«uniformazione» viene Pro Velo, WiC scelta la sagoma maschile stilizzata per tutte le attività (cfr. l’omino stilizzato nel simbolo

WC ed altri). Questi simboli non sono rappresentativi della società e sono molto poco in-

clusivi (cosa evidente già nel maschile collettivo «Fussgänger» usato in tedesco all’art. 64).

Chiediamo che i simboli siano rivisti in modo da rappresentare la società nella sua diversità.

Estendere l’articolo 10 o inserire un altro articolo «Campitura delle infrastrutture ciclabili»; Graf consentire la scritta «strada ciclabile»

NO (croce su «NO» nel questionario o affermazione in tal senso)

AG, AI, BL, GR, JU, LU, NE, NW, OW, SH, SZ, TG, TI, UR, ZG, 2ruote, ACS, ACVS, AG Velo VERDI, UPSA, ASTAG, upi, Brunner, Grossenbacher, IG Campingland, CCPSC, L-drive, Lohnunternehmer, SBb, FSC, Suva, ASETA, TCS, UTP, VSS, Womoland

− L’articolo 72 capoverso 2 OSStr prevede che anche in futuro possano essere provvi- AI

soriamente spostate utilizzando demarcazioni e corpi indicatori di direzione giallo-

arancione soltanto le demarcazioni bianche. Stando alla lettera, presso i cantieri la

posizione delle demarcazioni gialle (corsie ciclabili/dei bus, passaggi pedonali ecc.)

dovrebbe essere modificata (esclusivamente) con demarcazioni gialle. Nel caso di

cantieri di breve o media durata non è praticabile dipingere le demarcazioni gialle per

poi rimuoverle. In questi tali casi si dovrebbe pertanto prevedere la possibilità di appli-

care provvisoriamente demarcazioni arancioni o gialle.

− Allegato1: la larghezza di 4,00 m per le strade pedonali deve essere mantenuta quale

misura standard. La larghezza di 3,00 m dovrebbe essere esplicitamente consentita,

come finora, a titolo di eccezione.

− Per quanto riguarda l’uso della lingua sugli indicatori di direzione (30% della popola-

zione), diamo per scontato che si intendano le lingue nazionali. Non appoggiamo altre

normative.

Si chiede di recepire nell’articolo 55 la disposizione seguente: «Per indicare una deviazione GR lungo percorsi pedonali e sentieri devono essere utilizzati i segnali di cui all’articolo 54b

con fondo arancione.»

Motivazione: per segnalare deviazioni lungo percorsi pedonali e sentieri si deve mantenere

la segnaletica di direzione di cui all’articolo 54b, come già descritto nella scheda tecnica

«Sperrung und Umleitung von Wanderwegen und Mountainbikerouten» (USTRA, Sentieri

Svizzeri, SvizzeraMobile).

Nessun parere (croce su «Nessun parere / Non pertinente» nel questionario)

UNA+FNG, Uster