Rapporto sui risultati OSStr
Consultazione 2024/50: Revisione parziale dell’ordinanza sulla segnaletica stradale per trasporre i contenuti più importanti di alcune norme tecniche nella legislazione federale sulla segnaletica stradale; Revisione parziale dell’ordinanza sull’ammissione alla circolazione relativamente al corso di teoria della circolazione · 97 pagine
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La colorazione rossa deve essere possibile non solo sulle corsie ciclabili, ma anche sulle AG Velo PSS, piste ciclabili, sulle vie ciclabili e sui passaggi per biciclette con diritto di precedenza, ideal- AG Velo mente in un tono unitario a livello nazionale. VERDI, Brunner,
Grossenbacher, Uster
Proposta di modifica: la colorazione rossa non deve dipendere da criteri quali l’intensità del Graf traffico e la valutazione del pericolo. Colorare di rosso la corsia ciclabile deve essere possi-
bile ovunque.
Nessun parere (croce su «Nessun parere / Non pertinente» nel questionario)
JU, ACS, Sentieri AG, ASTAG, Cycla, FTV, Sentieri GR, IG Campingland, Sentieri LU, UNA+FNG, Sentieri NW, Sentieri OW, USAM, Suva, FST, Sentieri CH, Sentieri TG, WBUR, Womoland
Art. 4 Possibile presenza di bambini: San Gallo
La demarcazione speciale indicante la possibile presenza di bambini dovrebbe poter
essere ridimensionata a seconda della situazione, per esempio in caso di strade strette.
Colorazione dell’infrastruttura ciclabile
Partecipando alla presente consultazione la Città di San Gallo intende premere affinché le
istruzioni siano trasposte nell’ordinanza in modo da non escludere la possibilità di colorare in rosso (in particolare rosso segnale) l’intera superficie dell’infrastruttura
ciclabile. Le autorità esecutive devono poter colorare di rosso l’intera superficie delle infra-
strutture ciclabili nei luoghi in cui lo ritengono opportuno. Questa possibilità offre anche l’op-
portunità di uniformare la configurazione dell’infrastruttura ciclabile a livello nazionale e con-
trastare il moltiplicarsi di configurazioni diverse che va delineandosi oggi. Sulla base della
nostra esperienza, suggeriamo inoltre di non definire in maniera restrittiva la colorazione
rossa, al fine di consentire l’adozione di ottimali.
Proposta di testo:2 È costituita dalla colorazione rossa della zona pericolosa. Il colore può
essere applicato solo all’interno della corsia ciclabile o sulle corsie degli autobus e/o nelle aree ad essere attigue in cui sono ammesse le biciclette, su tutta la larghezza o almeno su una larghezza di 1,50 m.
Ulteriori osservazioni:
La figura 2 va ulteriormente sviluppata, per quel che riguarda fra l’altro il segnale di ingresso
in zona 30.