Rapporto intermedio

Le associazioni dell'economia (tra cui economiesuisse e ASB) pretendono che il nuovo assetto non causi una discriminazione ancora maggiore del traffico merci interno o di transito su rotaia rispetto a quello viaggiatori. Nell’allocazione si dovrebbe tener conto dell’attrattività della rotaia come mezzo di trasporto.

2.5.2.2 Legge sul trasporto di viaggiatori

Nessun partecipante alla consultazione avanza esigenze concrete sull’avamprogetto di legge. I commenti sui contenuti sono riportati al numero 2.5.1.

2.6 Trasporto aereo

2.6.1 Considerazioni generali

Su un totale di 60 pareri rilevanti per il trasporto aereo, 41 partecipanti alla consultazione (tra cui ZH, ZG, GL, FR, SO, SG, AR, AI, NE, VD, VS, Il Centro, PVL, PS, economiesuisse, USAM, USI, UCS) si sono detti favorevoli agli adeguamenti proposti, 16 non hanno preso posizione in modo esplicito (tra cui NW, GR, Verdi, USS, SIC, SAB) e 3 si sono detti contrari (tra cui UDC).

CdC è favorevole. Dei 13 Cantoni che hanno presentato un parere rilevante in merito al trasporto aereo, 11 (ZH, ZG, GL, FR, SO, SG, AR, AI, NE, VD, VS) accolgono gli adeguamenti, mentre 2 (NW, GR) non si sono espressi in modo esplicito.

Anche la maggior parte dei partiti (Il Centro, PVL, PS) è favorevole agli adeguamenti. Un partito non si è espresso in modo esplicito (Verdi), mentre un altro (UDC) si è detto contrario.

3 associazioni mantello dell’economia (economiesuisse, USAM, USI) sono favorevoli agli adeguamenti, mentre 2 non si sono espresse in modo esplicito (USS, SIC). UCS appoggia gli adeguamenti, mentre SAB non si è espresso in modo esplicito.

Dei 34 partecipanti non permanenti alla consultazione, 21 sono favorevoli agli adeguamenti. Tra questi figurano attori chiave del settore aeronautico, quali le compagnie aeree SWISS ed easyjet Switzerland, gli aeroporti di Ginevra e di Zurigo, Skyguide, Aerosuisse e Aviationsuisse. Anche organizzazioni esterne al settore (ad es. ATS, scienceindustries) sono favorevoli agli adeguamenti. Tra i partecipanti non permanenti, 10 non si sono espressi in modo esplicito. Tra questi, 6 organizzazioni attive nel settore dei trasporti e dell’ambiente (Pro Alps, WWF, Greenpeace, Pro Natura, ATA e COTAS) hanno presentato altrettanti pareri identici, riguardanti principalmente aspetti della navigazione aerea che non rientrano nel campo disciplinato dal pacchetto Svizzera-UE (Bilaterali III). 2 partecipanti non permanenti respingono gli adeguamenti (SHA, Wirtschaftskammer Baselland).

I partecipanti favorevoli agli adeguamenti ritengono che l’Accordo sul trasporto aereo contribuisca alla certezza del diritto (Skyguide), consenta l’accesso al mercato interno (SWISS, easyjet Switzerland) e costituisca la base per la competitività dell’industria aeronautica svizzera (AIG, SWISS). Sottolineano che esso contribuisce alla connetti-