Rapporto intermedio

dinamico del diritto aeronautico europeo ha dimostrato la sua validità nel corso degli anni ed è un prerequisito fondamentale per evitare barriere tecniche e svantaggi competitivi. Diversi partecipanti (tra cui Skyguide, Aviationsuisse) hanno sottolineato che il recepimento dinamico del diritto europeo contribuisce alla certezza del diritto.

11 partecipanti (tra cui PS, SAB, Aerosuisse, easyjet Switzerland) non si sono espressi in modo esplicito in merito al recepimento dinamico del diritto europeo nel settore del trasporto aereo. Aerosuisse ed easyjet Switzerland affermano che il recepimento dinamico garantisce certezza giuridica per quanto riguarda l’integrazione dei servizi di navigazione aerea svizzeri nel sistema aeronautico europeo.

5 partecipanti (tra cui UDC, USAM, SHA) si sono detti contrari al recepimento dinamico del diritto europeo nel settore del trasporto aereo. UDC ritiene che esso comporti una perdita di sovranità in questo settore.

A prescindere dalla loro posizione sul recepimento dinamico in questo ambito, diversi partecipanti (tra cui UDC, SHA, SWISS, easyjet Switzerland) hanno criticato l’elevato onere burocratico che comporta l’applicazione del diritto europeo, in particolare per le PMI svizzere.

2.6.1.3 Diritti di partecipazione nel settore del trasporto aereo

32 partecipanti (tra cui CdC, ZH, ZG, GL, FR, SO, SG, AR, AI, NE, VD, VS, Il Centro, PVL, economiesuisse, USAM, USI, Aerosuisse, SWISS, Skyguide) hanno accolto con favore le clausole di salvaguardia in merito ai diritti di partecipazione della Svizzera (v.

n. 2.1.1.2) nel settore del trasporto aereo. PVL ritiene che i diritti di partecipazione offrano l’opportunità di influire sulla legislazione europea a favore della Svizzera. Diversi partecipanti (tra cui economiesuisse e Flughafen Zürich) hanno sottolineato che i diritti di partecipazione consentono alla Svizzera di influire significativamente sulla legislazione europea. Questa opinione è condivisa anche da SWISS, secondo la quale la partecipazione formalizzata al «decision shaping» permette alla Svizzera di contribuire in tempo utile alla definizione dei regolamenti e di proporre soluzioni equilibrate e attente agli aspetti pratici. In questo contesto, SWISS si aspetta però anche che la Svizzera faccia valere attivamente i propri diritti di partecipazione, in modo da garantire una regolamentazione rispettosa della concorrenza e attenta a un’utilizzazione oculata delle risorse.

11 partecipanti (tra cui UDC, PS, SAB) non si esprimono in modo esplicito sulle clausole di salvaguardia riguardanti i diritti di partecipazione nel settore del trasporto aereo. UDC non riscontra alcuna influenza sostanziale nel recepimento del diritto europeo sul trasporto aereo.

Nessun partecipante si è detto contrario alle clausole di salvaguardia riguardanti i diritti di partecipazione nel settore del trasporto aereo.

8 partecipanti (tra cui Aerosuisse, SHA, SWISS, easyjet Switzerland) chiedono che l’UFAC svolga un ruolo più attivo nel processo legislativo dell’UE e si aspettano che