Beilage 3

4.24 Sind Sie mit Art. 24 E-BSSV einverstanden?

JA ( 51 )

wovon Bund: Kantone: 21 Übrige Stellen: 30

AG, BE, BL, BS, GE, GL, GR, JU, NE, NW, OW, SH, SO, SZ, TG, TI, UR, VD, VS, ZG, ZH

vif LU, Stadt Bern, Tiefbauamt NW

Kapo AG, Kapo BE, Kapo BL, Kapo BS, Kapo GR, Kapo NW, Kapo OW, Kapo SH, Kapo SO, Kapo TG, Kapo TI, Kapo UR, Kapo ZG, Kapo ZH, Stapo Zürich

ACS, bfu, BUL, COCRBT, FMS, Public Health, SIK, SP, strasseschweiz, SVSAA, tcs, tpg

JA mit Bemerkung ( 2 )

wovon Bund: Kantone: Übrige Stellen: 2

FREC L‟alinéa 1 n‟a pas son utilité. Il contredit l‟article 42 4^èmealinéa du l‟OUR.

Städte- In der internen Vernehmlassung fand die Bestimmung mehrheitlich Zustimmung. Eine Minverband derheit lehnt die Bestimmung ab. Sie fordert, der Hinweis auf die «Ende 50»-Signalisation

solle nicht weggelassen werden. (Vgl. dazu auch Ziff. 2.12.)

NEIN ( )

wovon Bund: Kantone: Übrige Stellen:

NEIN mit Bemerkung ( 12 )

wovon Bund: Kantone: 3 Übrige Stellen: 9

AR Abs. 1: Weshalb Signalisation 100 km/h? (unnötige Signale vermeiden)

LU Sofern keine Zu- und Wegfahrten bestehen, genügt die heutige Regelung. Ausnahmen

müssen möglich sein und müssen die ortsspezifischen Bedürfnisse besser berücksichtigen.

SG Abs. 1 ist zu streichen. Diese Bestimmung ist nicht nötig und widerspricht dem

angestrebten Abbau von Signalen.

Kapo AI Abs. 1: Weshalb Signalisation 100 km/h? (unnötige Signale vermeiden)

Kapo Abs. 1: Weshalb Signalisation 100 km/h? (unnötige Signale vermeiden)

AR

Kapo Abs. 1: Die neue Signalisation der Höchstgeschwindigkeit auf Autostrassen widerspricht SG dem Kampf des Täfeliwaldes.

Stapo Abs. 1: Weshalb Signalisation 100 km/h? (unnötige Signale vermeiden)

Chur

Stapo Abs. 1: Weshalb Signalisation 100 km/h? (unnötige Signale vermeiden)

St.

Gallen

Stapo Der Hinweis auf die "Ende 50"-Signalisation soll nicht weggelassen werden. Vgl. Ziff. 2.12. Winter-

thur

KSPD Abs. 1: Weshalb Signalisation 100 km/h? (unnötige Signale vermeiden)

Mobili- Il doit être expressément expliqué qu‟il est possible de maintenir ou de limiter différemment tant.org les entrées d‟agglomération, et que dans ces cas un panneau 50 km/h général soit situé

plus à l‟intérieur de l‟agglomération en fonction de la catégorie de route ou des bâtiments construits aux abords de la route.

Netzwerk Antrag 5: BSSV Art. 24 Abs. 2

Kind und

Verkehr 2: Das Signal „Höchstgeschwindigkeit...generell ist 50 m vor dem Beginn einer dich-

teren Bebauung auf einer Seite der Strasse anzubringen.

Begründung: In Anpassung an Art 9 Abs. 3a: 50 Meter vor der Gefahrenstelle. Es besteht

so genügend Zeit zum Abbremsen, bevor die erhöhten Gefahren innerorts einsetzen.

Keine Stellungnahme / nicht betroffen ( 17 )

wovon Bund: 1 Kantone: Übrige Stellen: 16

BAV

sva FR, asa, AGVS, ASTAG, Centre patronal, IGBF, kf, Pro Velo Schweiz, SFV, SchweizMobil, SVLT, VAE, VCS, velosuisse, VöV, Wanderwege