Ergebnisbericht

K334-1510

Bemerkungen, Kritiken, Vorschläge:

- Après l'abrogation de l'article 35 alinéa 1, OAV, qui mentionnait le montant minimal de couverture d'assurance, il convient de l'indiquer dans la présente disposition [StVA GE].

- Die Gleichstellung von hauptsächlich mit Muskelkraft betriebenen Fahrzeugen mit motorbetriebenen Fahrzeugen ist nicht adäquat. Motorbetriebene Fahrzeuge stellen ein grösseres Gefahrenpotenzial dar (unabhängig von der Geschicklichkeit der Lenkerin oder des Lenkers) [CH Mobil].

- Fahrräder mit einem Motor sind Motorfahrräder. Bei der Freigabe für den Verkehr soll in jedem Fall geprüft werden, ob der eingesetzte Motor den Bestimmungen der jeweiligen Kategorie entspricht. Damit dies gewährleistet ist, soll jedes Motorfahrzeug zulassungspflichtig sein. Artikel 37 Absatz 1 Buchstabe c macht eine Lücke auf, die die Kontrolle erschwert [fussverkehr].

- Leichtmotorfahrräder (E-Bikes) sollten aufgrund des erhöhten Risikos mit einer Vignette versehen werden müssen [Kapo AI].

- Aufgrund der mit Motorfahrrädern vergleichbar hohen Geschwindigkeit und entsprechendem Gefährdungspotential von Leicht-Motorfahrrädern (E-Bikes) ist eine Gleichstellung mit Fahrrädern und damit eine Ausnahme von der Versicherungspflicht nicht gerechtfertigt. Auch wenn eine Förderung der E-Bikes durchaus wünschenswert erscheint, ist die Ausnahme von der Versicherungspflicht der falsche Weg, dies umzusetzen. Durch die aufgrund der höheren Geschwindigkeit potenziell schwerwiegenderen Unfälle mit E-Bikes werden den Sozialversicherungen mangels obligatorischer Haftpflichtversicherung gegenüber der heutigen Regelung mehr Kosten übertragen [suva].

- Dans la consultation du 18 mai 2011, qui court jusqu'au 15 août 2011, il s'agit de (re)définir les différentes catégories de vélos électriques et les droits et obligations qui y sont liés. Le TCS estime que la question de l'assurance des cyclomoteurs légers fait partie intégrante de la réflexion et ne devrait pas être traitée séparément. Le TCS se réserve donc la possibilité de revenir sur ce point dans sa réponse à la consultation du 18 mai 2011. Au surplus, la proposition est acceptée [TCS].

- Vgl. Ziffer 1.2 [AGVS UPSA, strasseschweiz].

1.2 Versicherung von Motorfahrrädern

Sind Sie mit dem Änderungsvorschlag (Art. 38) einverstanden?

JA (44)

wovon Kantone: 19 Dachverbände der Gemeinden, Dachverbände übrige Stellen: 23

Städte und Berggebiete: 1 der Wirtschaft: 1

NEIN (5)

wovon Kantone: 3 Dachverbände der Gemeinden, Dachverbände übrige Stellen: 2

Städte und Berggebiete: - der Wirtschaft: -

Keine Stellungnahme / nicht betroffen (7)

wovon Kantone: - Dachverbände der Gemeinden, Dachverbände übrige Stellen: 6

Städte und Berggebiete: - der Wirtschaft: 1

Zustimmung: AG (StVA), AR, BL, FR, GL, GR, LU, NW, OW, SH (StVA), SO, SZ, TG, UR, VD, VS, ZG, ZH; SBV-USP; ACVS (22 Mitglieder), AGVS, CHMobil, COCRBT, CP, Kapo AI, Kapo AR, Kapo NW, Kapo SZ, Kapo VS, NVB NGF, Pol Lugano, Pro Velo, SGHVR, SSV, Stapo SG, strasseschweiz, StVA GE, StVA JU, StVA TI, SVV, TCS, VCS, velosuisse, 2rad

Ablehnung: BE, BS, SG; Kapo BS, Kapo SG, Kapo LU, suva