Ergebnisbericht

K334-1510

NEIN (7)

wovon Kantone: 2 Dachverbände der Gemeinden, Dachverbände übrige Stellen: 5

Städte und Berggebiete: - der Wirtschaft: -

Keine Stellungnahme / nicht betroffen (8)

wovon Kantone: - Dachverbände der Gemeinden, Dachverbände übrige Stellen: 6

Städte und Berggebiete: 1 der Wirtschaft: 1

Zustimmung: AG (StVA), AR, BE, BL, BS, FR, GR, NW, OW, SG, SH (StVA), SO, SZ, TG, UR, VD, VS, ZG, ZH; SBV-USP; ACVS (24 Mitglieder), CHMobil, COCRBT, CP, fussverkehr, Kapo AI, Kapo AR, Kapo NW, Kapo SZ, Kapo VS, NVB NGF, Pol Lugano, Pro Velo, SGHVR, SSV, Stapo SG, StVA GE, StVA JU, StVA TI, suva, SVV, velosuisse, 2rad

Ablehnung: GL, LU; AGVS UPSA, Kapo LU, strasseschweiz, TCS, VCS

Keine Stellungnahme / nicht oder kaum betroffen: SGV; SAV; asa, KKPKS, motosuisse, SFV, VK KKPKS SVSP

Bemerkungen, Kritiken, Vorschläge:

- Il nous semble que les risques de dommages causés par un cycliste sont moindres que ceux causés par un automobiliste. Partant de là, il nous semblerait plus adéquat d'ajuster la franchise fixée à 1000 francs et dela baisser en conséquence, par exemple à 500 francs [FR].

- Der Selbstbehalt sollte maximal 500 Franken betragen [GR, GL]. Sind gleichzeitig Personenschäden zu ersetzen, so ist generell auf einen SB zu verzichten, zumal der Begriff "erheblich" zu unbestimmt und daher zu streichen ist [GR].

- Wir begrüssen die Ausweitung der Leistungen des NGF auf Benützer/-innen von FäG’s [fussverkehr].

- Es rechtfertigt sich, sämtliche Geschädigte, die einen Anspruch gegenüber dem NGF erheben können, gleich zu behandeln [NVB NGF].

- Mit der Aufnahme der FäG in die Liste der Fahrzeuge für welche der Garantiefonds bei Ausfall haftet, hat man eine spezielle Sport- und Freizeitkategorie als Strassenbenutzer (zB Inlineskater oder Trottinettfahrer) gegenüber anderen Sport- und Freizeitkategorien ausserhalb der Strassen privilegiert (zB Skifahrer und Windsurfer, Kitesurfer usw.). Damit profitieren neu vom NGF nicht nur Geschädigte durch Fahrradfahrer. Wir gehen davon aus, dass damit dem Nationalen Garantiefonds Mehrkosten entstehen [SVV].

- Durch die Nennung ausschliesslich unbekannter Benützer von Motorfahrzeugen ist die Kategorie Motorfahrzeuge mit Versicherungspflicht ebenfalls enthalten. Daraus könnte man fälschlicherweise schliessen, dass der NGF bei bekanntem Benützer aber unbekanntem Motorfahrzeug mit Versicherungspflicht nicht vorleistungspflichtig ist (z.B.: man weiss, dass F. gefahren ist und schuldhaft ein Ausweichmanöver mit Unfallfolge provozierte, nicht aber, mit welchem Motorrad er gefahren ist). Formulierungsvorschlag [SVV].

- Wir erachten den Selbstbehalt bei dieser Fahrzeugkategorie als viel zu hoch, bewegen sich doch die Sachschäden meist in einem tieferen Rahmen (Kratzer, Dellen, Lackschäden, usw.). Gerade aus Sicht der Geschädigten bedeutet das eine "fehlende" Deckung der durch Unbekannt verursachte Sachschäden [LU; Kapo LU].

- Der Nationale Garantiefonds, der über Beiträge des motorisierten Individualverkehrs geäufnet wird, soll keine weitere Zweckerweiterung erfahren [AGVS UPSA, strasseschweiz].

- Remarques relatives aux chiffres 1.3 et 1.4: Le TCS exige:

 Que d'autre sources de financement soient trouvées (p. ex taxe lors de la vente de chaque cycle ou engin assimilé) pour couvrir le risque supplémentaire induit par ces véhicules. Ce sont les utilisateurs de ces véhicules qui doivent en supporter la charge financière, éventuellement l'ensemble de la collectivité, mais pas uniquement les détenteurs de véhicules automobiles.

 Que le FNG établisse des statistiques claires des prestations allouées en fonction des types de véhicules, et tout spécialement des prestations fournies suite à des accidents provoqués par des cycles et des engins assimiliés.