Rapporto sui risultati

K334-1510

1.3 Franchigia per danni materiali

Concordate con la proposta di modifica (aggiunta degli utenti non identificati di mezzi simili a veicoli all’art. 52 cpv. 3)?

Sì (43)

di cui: Cantoni: 20 Associazioni mantello dei Associazioni Altri: 21

Comuni, delle città e delle mantello

regioni di montagna: 1 dell’economia: 1

No (7)

di cui: Cantoni: 2 Associazioni mantello dei Associazioni Altri: 5

Comuni, delle città e delle mantello

regioni di montagna: - dell’economia: -

Nessun parere / non ci riguarda (8)

di cui: Cantoni:- Associazioni mantello dei Associazioni Altri: 6

Comuni, delle città e delle mantello

regioni di montagna: 1 dell’economia: 1

Favorevoli: AG (uff. cant. circolazione), AR, BE, BL, BS, FR, GR, NW, OW, SG, SH (uff. cant. circolazione), SO, SZ, TG, UR, VD, VS, ZG, ZH; SBV-USC; CCCS (24 membri), SvizzeraMobile, COCRBT, CP, Mobilità pedonale, pol. cant. AI, AR, NW, SZ e VS, UNA FNG, Pol Lugano, Pro Velo, SDRCA, UCS, Stapo SG, uffici cantonali della circolazione GE, JU, TI, suva, ASA, velosuisse, 2rad

Contrari: GL, LU; AGVS UPSA, pol. cant. LU, strasseschweiz, TCS, ATA

Nessun parere / non ci riguarda: SGV-ACS; USI, asa, CCPCS, motosuisse, ASMC, CT CCPCS SCPCS

Osservazioni, critiche, proposte:

- Siamo dell’opinione che i rischi per danni causati da un ciclista siano minori rispetto a quelli causati da un automobilista. Pertanto, ci parrebbe più corretto adeguare la franchigia di 1000 franchi riducendola di conseguenza, per esempio a 500 franchi [FR].

- La franchigia dovrebbe ammontare al massimo a 500 franchi [GR, GL]. Se sono stati causati anche danni a persone, occorre rinunciare generalmente alla franchigia, tanto più che l’aggettivo «considerevoli» è troppo vago e va dunque stralciato [GR].

- Approviamo l’estensione delle prestazioni del FNG agli utenti di mezzi simili a veicoli [Mobilità pedonale].

- È giustificato trattare alla stessa stregua tutte le parti lese che possono avanzare pretese nei confronti del FNG [UNA FNG].

- Introducendo i mezzi simili a veicoli nell’elenco dei veicoli per i quali il Fondo nazionale di garanzia risponde in caso di danni causati da veicoli non assicurati, è stata privilegiata una speciale categoria di utenti che praticano sport su strada (p. es. pattinatori e persone in monopattino) a scapito di altre categorie (p. es. sciatori e surfisti) che praticano sport e svaghi lontano dalle vie di transito. Il fatto che d’ora innanzi non saranno solo le persone danneggiate dai ciclisti a beneficiare del FNG creerà molto probabilmente costi supplementari per il Fondo nazionale di garanzia [ASA].

- Menzionando esclusivamente i conducenti non identificati di veicoli a motore si include anche la categoria dei veicoli a motore con obbligo di assicurazione. Si potrebbe dedurne erroneamente che il FNG non sia tenuto a indennizzare anticipatamente la parte lesa qualora si conosca il conducente, ma non il veicolo a motore con obbligo di assicurazione (p. es: si sa che F. stava guidando e ha provocato una manovra di scansamento con conseguente incidente, ma non si sa quale veicolo guidasse). Proposta di formulazione [ASA].