Erläuternder Bericht

1.2 Die beantragte Neuregelung

1.2.1 Ausbaumassnahmen für einen 4-Meter-Korridor auf der Gotthard-Achse

1.2.1.1 Massnahmen in der Schweiz

Vollausbau

Auf der Eisenbahn-Gotthard-Achse zwischen Basel/Weil und Chiasso bzw. Ranzo soll das bestehende Lichtraumprofil ausgeweitet werden, um den Transport von Strassenfahrzeugen mit einer Eckhöhe von 4,00 Meter und einer Breite von 2,60 Meter auf dafür geeigneten Bahnwagen zu ermöglichen (siehe Karten unten). Dazu werden die erwähnten Strecken auf das Lichtraumprofil EBV 3 (S3) vergrössert.

Gotthard- und Ceneri-Basistunnel verfügen über das Profil EBV 4 (S3). Es ist im Rahmen der Massnahmen des 4-Meter-Korridors vorgesehen, bei Tunnelneubauten ebenfalls das grössere Profil EBV 4 (S3) zu realisieren. Die Kostenunterschiede zwischen EBV 3 und EBV 4 sind bei Neubauten gering.

Insgesamt sind rund zwanzig Tunnelobjekte mit ungenügenden Profilverhältnissen und ca. 130 «Profilhindernisse» identifiziert worden. Die wichtigsten Hindernisse sind:

 Der 2526 Meter lange Bözbergtunnel und der Villnacherntunnel (184 Meter)

 Die beiden je 200 Meter langen Rindelfluhtunnel bei Arth-Goldau

 Morschachertunnel (414 Meter)

 Die Tunnel Crocetto und Giustizia (275 und 64 Meter) auf der für die Betriebsabwicklung wichtigen Umfahrungsstrecke GBT Südportal–Biasca– Giustizia

 Die Tunnel Svitto (290 Meter) und Dragonato (30 Meter) bei der Südausfahrt von Bellinzona

 Die Tunnel Massagno, Paradiso, San Martino, Maroggia, Molino, Coldrerio und Balerna mit einer Gesamtlänge von 1,4 Kilometer zwischen dem Südportal des Ceneri-Basistunnels und Chiasso

 Rund 130 weitere Objekte wie Überführungen, Signalanlagen, Perrondächer, Fahrstromanlagen, etc.