Erläuternder Bericht

verzögert. Die Analysen zur Realisierung eines Aus- und Umbaus des Terminals in Lugano Vedeggio werden derzeit vertieft.

Tunnel südlich Ceneri-Basistunnel

Die Tunnel Massagno, Paradiso, San Martino, Maroggia, Molino, Coldrerio und Balerna mit einer Gesamtlänge von ca. 3 Kilometer zwischen CBT-Südportal und Chiasso müssen je nachdem entweder aufgeweitet oder neu als Paralleltunnel gebaut werden.

Die Finanzierung des Tunnels Coldrerio erfolgt über die Leistungsvereinbarung⁴³ zwischen dem Bund und den Schweizerischen Bundesbahnen für die Jahre 2013– 2016, da die Ausführung bereits ab dem Jahr 2013 beginnt. Die Tunnel Balerna und Massagno wurden bereits über die Leistungsvereinbarung 2011–2012 finanziert. Damit sind dafür im Rahmen dieser Vorlage keine weiteren Investitionen notwendig.

Offene Strecke

Rund 130 Objekte wie Überführungen, Signalanlagen, Perrondächer, Fahrstromanlagen sind für den 4-Meter-Korridor anzupassen. Vielfach handelt es sich um Anlagen, die zum Beispiel im Hinblick auf die optimale Schutzfunktion für die Reisenden ganz nahe an das zulässige Profil gebaut sind (in der Regel EBV 2 bzw. Eckhöhe 3,80 Meter). Die Kosten der Anpassungen sind auf 25 Millionen Franken veranschlagt.

Tabelle 2

in Mio. Fr.

Objekte auf offener Strecke Objekte Massnahmen Kosten Über- / Unterführungen Anpassungen15

Signalanlagen Anpassen von Signalbrücken und dgl.3

Fahrstromanlagen Anpassung an den Fahrleitungen4

Bahnhöfe, Stationen Anpassung von Perronkanten und3

Perrondächern an Haltestellen

Total 25*

Kostenangaben mit Preisstand März 2012 ohne Mehrwertsteuer und Teuerung.