Rapport explicatif

Nom du Lon- Mesures Coûts en Valeur-cible tunnel gueur millions de pour la mise en francs exploitation

Molino 7 Nouveau tunnel parallèle 52020

(OCF 4)

Coldrerio 96 Extension au profil OCF 3 [12]2020

Balerna 616 Tunnel à voie unique: pas 02011

de mesure nécessaire Costa 67 Extension au profil OCF 3 92020

Vedeggio)

Molincero 75 sur la ligne de faîte du Ceneri (accès au terminal Autres objets Passages supérieurs, 242020

en pleine voie installations de signaux, [1]* installations de courant de traction, arrêts Coûts de Remboursement des frais30

planification d’honoraires de 2010 – 2013 planification Estimation du600

total des coûts Réserve de Couverture du risque de114

crédit avant- surcoûts au niveau AP

projet (VP) avec  20 % (sans honorai-

re)

Crédit total 710**

Prix de mars 2012: les indications de prix se basent sur l’avant-projet des CFF de l’été 2012 et seront vérifiées pour le texte du message avant la fin de 2012.

*Le financement des tunnels de Maasagno, Crocetto / Giustizia et Coldrerio et des autres objets est assuré par la convention sur les prestations entre la Confédération et les Chemins de fer fédéraux ; les mesures ne sont donc mentionnées que pour des raisons d’exhaustivité et ne comptent pas dans les totaux des coûts dans le cadre du présent projet (indications entre crochets droits).

**Le total du crédit a été arrondi de 714 à 710 millions de francs, ce qui est admissible en raison de la marge de variation des réserves.

Globalement, les coûts d'investissement en Suisse s’élèveront probablement à 600 millions de francs, voire à 710 millions de francs au maximum (sans les coûts du financement préalable en Italie). La première échéance de mise en exploitation possible de l’ensemble du corridor est l’année 2020.

Le crédit du corridor 4 m est proposé – comme il est d’usage pour les grands projets à long terme – sans les coûts du renchérissement ni de la TVA. Vu la longue durée des grands projets, il n’est pas possible d’estimer avec fiabilité ni l’inflation ni le