Erläuternder Bericht

* Diverse kleine Anpassungen auf der freien Strecke in der Höhe von ca. 1 Million Franken erfolgen bereits in den Jahren 2013 und 2014 und werden über die Leistungsvereinbarung zwischen Bund und den Schweizerischen Bundesbahnen für die Jahre 2013–2016 finanziert.

Investitionskosten und Inbetriebnahmetermine

Die folgende Tabelle fasst die Kosten und Zeitpunkte der Inbetriebnahme der einzelnen Massnahmen zusammen.

Tabelle 3

Zusammenfassung der Massnahmen des Vollausbaus

Tunnelname Länge Massnahmen Kosten Zielwert für

in Mio. die Inbe-

Fr. triebnahme

Bözberg 2526 Neubau Doppelspur- 3612020

(inkl. geologische Risiken) tunnel EBV 4 und

Umbau des bestehen-

den Tunnels zum

Sicherheitsstollen

Villnachern 185 Ausweitung auf Profil 10 2019/20

EBV 3

Rindelfluh See 201 Ausweitung der beiden 02012

Rindelfluh Berg 200 Einspurtunnel auf

EBV 3 ist anlässlich der

Sanierung 2012/13

erfolgt.

Morschacher (Axen) 414 Ausweitung auf EBV 3 52018

Crocetto / Giustizia 275 / 64 Ausweitung auf EBV 3 [26]* 2015/16

Svitto 290 Neuer Doppelspurtun- 36 2017/2018

nel EBV 4

Dragonato 60 Ausweitung auf EBV 3 0 2017/18

(Substanzerhaltung)

Massagno I 924 Einspurtunnel: nur [7]* 2012/13 Massagno II 943 lokale Anpassungen notwendig Paradiso 757 Ausweitung auf EBV 3 682020

San Martino53

Maroggia 569 Ausweitung auf EBV 3 522020