Ergebnisbericht

R484-1088

gleiche Problematik wird sich bei den neuen Ausbildungsbewilligungen ergeben. Bei der nächsten SVG-Revision sollte auf Gesetzesstufe die entsprechende Rechtsgrundlage geschaffen werden [AG, AR, BL, BS, GL, NE, NW, OW, SG, SH, SO, SZ, TG, UR, VS, ZG, ZH; asa, KKJPD, MFK BS].

Art. 29

Der bisherige Art. 29 sah Strafbestimmungen für die rechtswidrige Ausübung des Fahrlehrerberufes vor. Nun sollen die Strafbestimmungen eingeschränkt werden. Eine Begründung dafür fehlt. Strafbar war insbesondere, wer Fahrschulfahrzeuge verwendet, die nicht mit den vorgeschriebenen Vorrichtungen ausgestattet sind. Diese Strafbestimmungen sind allesamt beizubehalten [SFV].

Art. 30

Aufgrund des zur VZV ergangenen Bundesgerichtsentscheides 1C_45/2014 vom 13. November 2014, wonach das ASTRA nicht (mehr) individuell-konkrete Ausnahmen von der VZV verfügen darf, werden im E-PZV gestützt auf Art. 106 Abs. 2 SVG in Art. 145 Abs. 5 die kantonalen Behörden hierzu ermächtigt. Diese Ermächtigung ist auch hier aufzunehmen [AG, AR, BS, FR, GR, NE, NW, OW, SG, SH, SO, SZ, TG, UR, VS, ZG, ZH; asa, KKJPD, MFK BS].

Anh. 1

Die Definition der Kompetenzen betrifft die Ausbildung und ist daher aus der Verordnung zu entfernen. Die Fahrlehrerverordnung soll keine Inhalte der Ausbildung mehr enthalten (ausser bezüglich Praktikumstätigkeit), damit diese im Falle einer Revision der Prüfungsordnung nicht angepasst werden muss. Das ASTRA hat mit Art. 7 genügend Einfluss auf die Ausbildungsinhalte. Zudem sind das Berufsbild und die beruflichen Handlungskompetenzen in der Prüfungsordnung zu definieren. Eine Doppelspurigkeit macht alles schwerfällig [SFV].

Ablehnung: BE, JU, LU, VD; SVP; FRE, IG WAB CH, OV JU; AAE-Crec, Abegglen, P., ACS VD, am, APSR-JU, BEOWAB, Buchli, K., Drive, DriveGR, FahrEng, FS-PostAuto, fzl, Grischa WAB AG, ifB, IG BS, jw, mm, ModEng, MonAll, MonLin, MonLui, TCS TG, tl, Val, VAZ, VerTug, VSZTG, WAB ZCH, WB, WeiPor, ZFV, ZVS AG, 2PA

Bemerkungen, Kritiken, Vorschläge:

Generell:

- Wir unterstützen die Vorschläge des Schweizerischen Fahrlehrerverbandes [IG WAB CH; BEOWAB, Drive, fzl, jw, mm, TCS TG, VAZ, VerTug, VSZTG, WAB ZCH, WeiPor, ZVS AG, 2PA]. Sauf prise en compte des remarques des professionnels de la formation à la conduite [AAE-Crec].

- Il est inconséquent d’imposer des formations complémentaires à des moniteurs de conduite avec brevet fédéral. Les exigences et les formations existantes permettent de répondre aux objectifs de qualité et de sécurité de la formation [ACS VD].

Art. 2b:

- al. 3: La transmission électronique d'attestations de cours doit être réglée de façon à avoir davantage force obligatoire [JU; OV JU].

- al. 4: Il faut exiger une obligation de conservation du contrôle des présences par le prestataire de formation, durant trois années suivant la délivrance de l'attestation [JU; OV JU].

Art. 5:

- al. 1, lettre b OMCo: Nous demandons d'adapter la condition de la pratique de conduite sans infraction comme pour les experts de la circulation [JU; OV JU].

- Les compétences de base pour entrer en formation de moniteur de conduite, d’animateur et de formateur à la conduite doivent être évaluées par un assessement [FRE; am, MonAll, MonLin, MonLui, tl, Val].

Art. 10:

Abs. 2^bis: Fahrschulfahrzeuge der Kategorie C1 und C müssen für den Begleiter ein Kupplungspedal und ein Bremspedal aufweisen. Dies ist für viele Fahrzeuge technisch nur schwer umsetzbar. Viele Prüfungsfahrzeuge haben heute eine Handbetätigung, wie sie im gleichen Artikel für die Kategorien D1und D vorgesehen sind. Diese Erleichterung soll auch für die Kategorien C1 und C gelten [BE].