Ergebnisbericht

R484-1088

Art. 136 und 139: [SFV; ASMCTI, aw, FGLWFL, FZ, OFV (AR, AI, SG, TG), SF, UFV]:

- Aus- und Weiterbildung sowie Prüfung der Fahrlehrer/innen: Die Strassenverkehrsämter sind nicht in der Lage, ihre Kompetenzen zu überprüfen. Daher muss dies zwingend durch Experten geschehen, welche im Rahmen der eidg. Berufsprüfungen tätig sind.

- Die Anzahl der Fahrausbilder, welche in den Verantwortungsbereich eines Fahrlehrers Kat. C fallen, ist auf maximal drei zu beschränken.

- Die Kontrollprüfungen müssen an die für die eidgenössischen Fachausweise Fahrlehrer, Motorrad-Fahrlehrer und Lastwagen-Fahrlehrer zuständige Organisation der Arbeitswelt delegiert werden.

Art. 138 i.V.m. Anh. 9 Ziff. 8 und 9

Wir beantragen eine Verkürzung des Rhythmus [SPS; ATE - VCS, bfu, Pro Velo; NGO ]. Ein 3-jähriger Überprüfungsrhythmus ist besser geeignet [ATE - VCS, bfu, Pro Velo; NGO].

Art. 140 i.V.m. Anh. 9 Ziff. 8 und 9

Le contrôle qualité des examens de conduite doit rester de la responsabilité des cantons, dans le cadre d’audits internes [JU; OV JU].

Ablehnung: AG, AR, BE, BL, BS, FR, GL, GR, LU, NE, NW, OW, SH, SO, SZ, TG, UR, VD, VS, ZG, ZH; asa, IG WAB CH, KKJPD, MFK BS, QAED, VSFB; AAE-Crec, BEOWAB, Emergency, FAid, fctsa, FS-Fur, FS-PostAuto, FVO, fzl, ifB, IVR-IAS, KBAV, Koh, Reasco, SanA, SRC, ssb, SSK, VAZ, VerTug, WAB ZCH, WeiPor, ZVS AG, 2PA

Bemerkungen, Kritiken, Vorschläge:

Art. 136 i.V.m. Anh. 9 Ziff. 8 und 9:

- Es fehlen Qualitätsstandards. Diese Standards und die Durchführung der Qualitätssicherung sollten für alle Bereiche, abgesehen von spezifischen Anforderungen, identisch sein [AG, AR, BL, BS, FR, GL, GR, NE, NW, OW, SH, SO, SZ, TG, UR, VS, ZG, ZH; asa, KKJPD, MFK BS].

- Die im Einvernehmen mit dem Bundesamt für Strassen am 18. Januar 2013 erlassenen Richtlinien Aufsicht und Qualitätssicherung Obligatorische Weiterbildung sollten an die Vorgaben der PZV angepasst und in eine Weisung des Bundesamts für Strassen umgewandelt werden [AG, AR, BL, BS, FR, GL, GR, NE, NW, OW, SH, SO, SZ, TG, UR, VS, ZG, ZH; asa, KKJPD, MFK BS].

- Die Verantwortung für die Qualitätssicherung von Nothilfekursen ist beim Bund zu belassen [AG, AR, BL, BS, FR, GL, GR, NE, NW, OW, SH, SO, SZ, TG, UR; VD, VS, ZG; asa, KKJPD, MFK BS]. Eine Aufgabenübertragung an die Kantone erscheint weder notwendig noch sinnvoll [GR]. Les services des automobiles n’ont pas cette compétence [VD].

- Art. 136 Abs. 2 Bst. f: Aufgabe soll den Organisationen der Arbeit zugewiesen werden so wie es auch heute ohne Mitwirkung der Kantone umgesetzt wird [AG, AR, BS, FR, GR, NE, NW, OW, SH, SO, SZ, TG, UR, VD, VS, ZH; asa, KKJPD, MFK BS].

- Art. 136 Abs. 3: Bei einer Delegation von Qualitätssicherungsaufgaben durch die kantonalen Behörden an eine Drittorganisation sollte sinnvollerweise durch die Drittorganisation Meldung erstattet werden [AG, AR, BL, BS, FR, GR, NE, NW, OW, SH, SO, SZ, TG, UR, VS, ZG, ZH; asa, KKJPD, MFK BS].

- Pourquoi une nouvelle fois charger le bateau du côté des moniteurs de conduites plutôt que de les confirmer dans leur importante fonction pédagogique et formatrice. Pourquoi leur imposer une journée supplémentaire de formation continue ? [AAE-Crec]

- Die Qualitätssicherung der Fahrlehrerinnen und Fahrlehrer gehört in die Obhut des schweizerischen Fahrlehrerverbandes.

Art. 137 i.V.m. Anh. 9 Ziff. 8 und 9:

- Die im Rahmen der asa tätigen Mitarbeitenden von Strassenverkehrsämtern sollten weiterhin die Anbieter und Lehrpersonen der Aus- und Weiterbildungen gemäss Art. 136 Abs. 2 auditieren dürfen. Ohne den Einbezug dieser "asa-Personen" ist die neu vorgeschriebene Qualitätssicherung personell nicht umsetzbar und würde zudem horrende Kosten verursachen. Dies umso mehr, als die Qualitätssicherungs-Experten zusätzlich die Erfordernisse von Art. 138 Abs. 3 erfüllen müssen [AG, AR, BL, BS, FR, GL, GR, LU, NE, NW, OW, SH, SO, SZ, TG, UR; VS, ZG, ZH; asa, KKJPD, MFK BS].