Rapporto sui risultati

R495-1327

- Appoggiamo la possibilità di delegare la garanzia di qualità e auspichiamo che la delega venga attribuita a un’organizzazione di portata nazionale [PS; ATE-VCS, upi, Pro Velo; NGO].

- Il numero massimo di audit per persona deve essere stabilito in unità di tempo [ASMC; ASMCTI, aw, FGLWFL, FZ, OFV (AR, AI, SG, TG), SF, UFV].

Art. 136 e 139: [ASMC; ASMCTI, aw, FGLWFL, FZ, OFV (AR, AI, SG, TG), SF, UFV]:

- Formazione, perfezionamento ed esame di verifica dei maestri conducenti: Gli uffici della circolazione non sono in grado di verificare le competenze dei maestri conducenti, per cui tale compito deve essere imperativamente svolto da esperti attivi nell’ambito degli esami professionali federali.

- Il numero di formatori alla guida responsabili di un allievo conducente di categoria C va limitato al massimo a tre.

- Gli esami di controllo devono essere delegati all’organizzazione del mondo del lavoro responsabile degli attestati professionali federali.

Art. 138 in combinato disposto con all. 9 n. 8 e 9

Chiediamo una riduzione della periodicità [PS; ATE - VCS, upi, Pro Velo; NGO]. È più appropriato svolgere l’esame di verifica con cadenza triennale [ATE - VCS, upi, Pro Velo; NGO].

Art. 140 in combinato disposto con all. 9 n. 8 e 9

Il controllo di qualità degli esami di guida deve restare di competenza dei Cantoni, nel quadro di audit interni [JU; OV JU].

Contrari: AG, AR, BE, BL, BS, FR, GL, GR, LU, NE, NW, OW, SH, SO, SZ, TG, UR, VD, VS, ZG, ZH; asa, IG WAB CH, CDDGP, MFK BS, QAED, VSFB; AAE-Crec, BEOWAB, Emergency, FAid, fctsa, FS-Fur, FS-PostAuto, FVO, fzl, ifB, IVR-IAS, KBAV, Koh, Reasco, SanA, SRC, ssb, SSK, VAZ, VerTug, WAB ZCH, WeiPor, ZVS AG, 2PA

Osservazioni, critiche, proposte:

Art. 136 in combinato disposto con all. 9 n. 8 e 9:

- Mancano gli standard di qualità. Tali standard, così come lo svolgimento della garanzia della qualità, dovrebbero essere identici per tutti i settori, a prescindere dai requisiti specifici [AG, AR, BL, BS, FR, GL, GR, NE, NW, OW, SH, SO, SZ, TG, UR, VS, ZG, ZH; asa, CDDGP, MFK BS].

- Le direttive concernenti la sorveglianza e la garanzia della qualità del perfezionamento obbligatorio emanate il 18 gennaio 2013 d’intesa con l’Ufficio federale delle strade dovrebbero essere adeguate alle disposizioni dell’OAPC e convertite in istruzioni dell’USTRA [AG, AR, BL, BS, FR, GL, GR, NE, NW, OW, SH, SO, SZ, TG, UR, VS, ZG, ZH; asa, CDDGP, MFK BS].

- La competenza in materia di garanzia della qualità dei corsi di pronto soccorso va lasciata alla Confederazione [AG, AR, BL, BS, FR, GL, GR, NE, NW, OW, SH, SO, SZ, TG, UR; VD, VS, ZG; asa, CDDGP, MFK BS]. Il trasferimento di questi compiti ai Cantoni non ci appare né necessario né opportuno [GR]. I servizi della circolazione non hanno competenza in materia [VD].

- Art. 136 cpv. 2 lett. f: Il compito deve essere attribuito alle organizzazioni del mondo del lavoro competenti, in modo che possa essere svolto, come ora, senza il coinvolgimento dei Cantoni [AG, AR, BS, FR, GR, NE, NW, OW, SH, SO, SZ, TG, UR, VD, VS, ZH; asa, CDDGP, MFK BS].

- Art. 136 cpv. 3: Se le autorità cantonali delegano compiti di garanzia della qualità a un’organizzazione terza, sarebbe più opportuno che la notifica venisse fatta da quest’ultima organizzazione [AG, AR, BL, BS, FR, GR, NE, NW, OW, SH, SO, SZ, TG, UR, VS, ZG, ZH; asa, CDDGP, MFK BS].

- Perché zavorrare di nuovo la barca sul lato dei maestri conducenti piuttosto che riaffermarne l’importante funzione pedagogica e formativa? Perché, in più, imporre loro una giornata di perfezionamento supplementare? [AAE-Crec]

- La garanzia di qualità dei maestri conducenti rientra fra i compiti di sorveglianza dell’Associazione Svizzera dei Maestri Conducenti.

Art. 137 in combinato disposto con all. 9 n. 8 e 9: