Ergebnisbericht

R484-1088

Führerausweisen der Kategorie D1, welche in Unternehmen des konzessionierten öffentlichen Linienverkehrs arbeiten, sollen bis zehn Jahre nach Inkraftsetzung der Personenzulassungsverordnung im öffentlichen Linienverkehr mit Fahrzeugen mit 16 Sitzplätzen und ohne Längenbeschränkung fahren können [VöV].

- Eine Harmonisierung mit den EU-Vorschriften wird grundsätzlich unterstützt, da dies den grenzüberschreitenden Verkehr vereinfacht. Allerdings führt die neue Regelung dazu, dass viele Fahrerinnen und Fahrer von Kat. D1-Fahrzeugen nicht mehr eingesetzt werden können, da sie die Prüfung Kat. D nicht machen können oder wollen (z.B. zu grosse Fahrzeuge). Für die Transportunternehmungen entstehen hohe Kosten für die Umschulung von Kat. D1 auf D. Die Lösung wäre eine Besitzstandswahrung der bereits heute in diesen Kategorien fahrenden Personen. Weiter sollte die Kat. D1 alle Fahrzeuge bis 3,5 t ohne Beschränkung der Sitzplätze umfassen [PostAuto].

Keine Stellungnahme / nicht betroffen: GE; BDP, CVP, FDP, glp, JCVP, JDCVr, JFDP; SBV-USP; ACS, FMS, moto, QAED, StVA TI, 2rad; Agro, Deuschle, F., DriveGR, Emergency, FahrWet, FAid, fctsa, FL BeO, Frei, E., Grischa WAB AG, Hediger, J., ifB, IVR-IAS, KiF, Koh, ModEng, NGO, Reasco, SanA, SRC, ssb, SSK, VfV, VSGP

4.3.1.6.3

Sind Sie einverstanden, dass bei den Kategorien C1E und D1E das Kriterium, wonach das Gesamtgewicht des Anhängers das Leergewicht des Zugfahrzeugs nicht übersteigen darf, wegfällt (Art. 22 und 28)?

Ja Nein Keine Stellungnahme Nicht betroffen Kantone 24 11

Parteien 1 08

Dachverbände 1 02

Übrige Organisationen(angeschrieben) 17 011

Übrige (nicht angeschrieben) 45 326

Zwischentotal 88, davon SFV: 25 IG WAB CH: 9 Total 54 448

Zustimmung: AG, AI, AR, BE, BL, BS, FR, GL, GR, JU, NE, NW, OW, SG, SH, SO, SZ, TG, TI, UR, VD, VS, ZG, ZH; SVP; SGV; ACVS, AGVS, asa, ASTAG, BUL, cp, FRE, IG WAB CH, KKJPD, MFK BS, OV JU, SFV, SMFV, SVLT, SVSP, TCS, VSFB; ACS VD, am, APSR-JU, ASMCTI, aw, BEOWAB, Deuschle, F., Drive, ERFA, FGLWFL, FL BeO, Forster, T., FS-Fur, FS-PostAuto, FVO, FZ, fzl, Gusev, A., IG BS, jw, KBAV, Lancashire, G., mm, MonAll, MonEsch, MonLin, MonLui, OFV (AR, AI, SG, TG), SF, SFV ZG, Spatz, R., TCS AG, TCS TG, tl, UFV, Val, VAZ, VerTug, VSZG, VSZTG, WAB ZCH, WeiPor, ZFV, ZVS AG, 2PA

Bemerkungen, Kritiken, Vorschläge:

- Vollumfänglich einverstanden! [ASTAG; FS-PostAuto] Damit wird eine bislang störende Regulierung beseitigt [ASTAG]

- Diese Regelung kennt in der Praxis kaum jemand, macht auch wenig Sinn und ist unpraktikabel [TCS].

- Die momentane Regelung ist komplex und unnötig [WeiPor].

Ablehnung: LU; AAE-Crec, Abegglen, P., SoB

Bemerkungen, Kritiken, Vorschläge:

- Aus Gründen der Verkehrssicherheit – Missverhältnis Zugfahrzeug zum Anhänger möglich – muss dieser Punkt nochmals überdacht werden [LU].