Ergebnisbericht

R484-1088

- Nous serions bien plus favorables à ce qu’il soit laissé le libre choix aux candidats de suivre les deux cours dans l’ordre qu’ils désirent [cp].

- Nach neuem Recht wäre ein Besuch des Verkehrskunde-Unterrichts bereits mit 16 Jahren möglich (zu grosser Abstand zur praktischen Ausbildung) [Forster, T.].

- Es ist betriebswirtschaftlich unverantwortlich, die Fahrlehrerschaft noch weiter einzuschränken [Drive, jw, mm, ZFV].

- Es gibt Bedenken, dass der Verkehrskunde-Unterricht zur Vorbereitung auf die Theorieprüfung «verkommt» und die eigentliche Verkehrssinnbildung zu kurz kommt [Buchli, K., FahrEng, ifB].

Art. 118:

Comment voulez-vous inculquer aux jeunes des bases de comportements sécuritaires envers les autres usagers d’autant que toutes ces formations complémentaires obligatoire n’ont aucun contrôle réel des acquis, juste une attestation de suivi desdits cours [AAE-Crec] !

Art. 119:

- Es sollte die effektive Ausbildungszeit (d.h. ohne Pausen) vorgeschrieben werden (zur Vermeidung von Diskussionen betreffend die Dauer von kurzen Pausen) [AR, BL, BS, GL, GR, NE, NW, OW, SH, SO, SZ, TG, UR, VD, VS, ZG, ZH; asa, cp, KKJPD, MFK BS; Drive, jw, mm, ZFV].

- Es sollten Lektionen anstatt Stunden vorgeschrieben werden. Ob die Lektion dann schlussendlich 45 oder 50 Minuten dauert, sollte den Pädagogen überlassen werden [Drive, jw, mm, ZFV].

- Comment calculer la durée de formation en ligne [VD] ?

- Abs. 2: Für eine erfolgreiche Verkehrskunde genügt es, wenn die vier Module auf mindestens zwei Tage verteilt werden. Den Anbietern der Verkehrskunde soll für die zeitliche Gestaltung der Verkehrskunde darüber hinaus mehr Freiheit gewährt werden [AR, BL, BS, GL, GR, NE, NW, OW, SH, SO, SZ, TG, UR, VS, ZG, ZH; asa, KKJPD, MFK BS].

Art. 120:

Ajouter le titulaire du brevet de moniteur de conduite [VD].

Anh. 9 Ziff. 2:

- Ziff. 2.31: Die Dokumentationen sollten auf Verlangen der kantonalen Behörde elektronisch eingereicht werden müssen (die Strassenverkehrsämter haben bereits eine entsprechende EDV-Applikation entwickelt) [AR, BL, BS, GL, GR, NE, NW, OW, SH, SO, SZ, TG, UR, VS, ZG, ZH; asa, KKJPD, MFK BS].

- Ziff. 2.41, 2.42 und 2.46: Es sollten die entsprechenden (aber klareren und überzeugenderen) Formulierungen aus den Weisungen vom 12. Dezember 2007 des ASTRA betreffend den Verkehrskunde-Unterricht übernommen werden [AR, BL, BS, GL, GR, NE, NW, OW, SH, SO, SZ, TG, UR, VS, ZG, ZH; asa, KKJPD, MFK BS].

- Ziff. 2.43: Es sollte die Delegationsmöglichkeit der kantonalen Behörden betreffend Genehmigung der Unterrichtsmaterialien ausdrücklich erwähnt werden [AR, BL, BS, GL, GR, NE, NW, OW, SH, SO, SZ, TG, UR, VS, ZG, ZH; asa, KKJPD, MFK BS].

- Der Inhalt der Verkehrskunde sollte überarbeitet werden [AR, BL, GR, NE, NW, OW, SH, SO, SZ, TG, UR, VS, ZG, ZH; asa, KKJPD, MFK BS].

- Das Thema «energieeffiziente und umweltschonende Fahrweise» muss in geeigneter Form im Verkehrskunde-Unterricht integriert sein und klar in den entsprechenden Artikeln erwähnt werden [QAED].

- Der erste Kursteil muss als Erstes besucht werden. Die anderen Teile können variieren [Drive, jw, mm, ZFV].

- Ziff. 2.44: Am ersten Kurstag sollten maximal zwölf Personen teilnehmen. Anschliessend können maximal zwei zusätzliche Lernende ihre verpassten Termine nachholen [Drive, jw, mm, ZFV].

- In Anhang 9 Ziff. 2 ist festzuhalten, was durch den Anbieter resp. die/den Kursleiter/in bestätigt wird (nur die Anwesenheit resp. Teilnahme, eine Zielerreichung, …) und ob oder wie eine ev. Zielerreichung zu überprüfen ist (z.B. mittels Abschlusstest) [SFV; KBAV].