Ergebnisbericht

R484-1088

Bemerkungen, Kritiken, Vorschläge:

- Die bisherige Alterslimite / das Mindestalter 18 Jahre soll beibehalten werden [BE, NW, SH, UR; JDCVr, SPS; bfu, ATE-VCS, IG WAB CH, FRE, VSFB; Forster, T., Pro Velo, RC, SFV, SMFV; Abegglen, P., ACS VD, am, APSR-JU, ASMCTI, aw, BEOWAB, Buchli, K., Drive, DriveGR, ERFA, FahrEng, FGLWFL, FS-Fur, FVO, FZ, fzl, Hediger, J., ifB, jw, KBAV, mm, MonAll, MonLin, MonLui, OFV (AR, AI, SG, TG), SF, SFV ZG, Schwab, A., TCS AG, TCS TG, tl, UFV, Val, VAZ, VerTug, VfV, VSZG, VSZTG, WeiPor, WAB ZCH, ZVS AG, 2PA].

- Aus Gründen der Verkehrssicherheit ist auf die Senkung des Mindestalters zu verzichten:

- es sind keinerlei flankierende Massnahmen (z.B. Mindestausbildung für Begleiter) vorgesehen [BE; RC; ifB, VfV];

- es muss keine Mindestfahrpraxis nachgewiesen werden [BE; FS-Fur, FVO];

- die praktische Führerprüfung könnte ab dem 18. Geburtstag abgelegt werden. Das würde dazu führen, dass theoretisch rund 40'000 junge Fahrerinnen und Fahrer ein halbes Jahr früher auf der Strasse unterwegs sind [SPS; IG WAB CH, ATE-VCS, bfu, Pro Velo, SFV, SMFV; Abegglen, P., APSR-JU, ASMCTI, aw, BEOWAB, Drive, DriveGr, ERFA, FGLWFL, Forster, T., FZ, fzl, jw, KBAV, mm, OFV (AR, AI, SG, TG), SF, SFV ZG, TCS AG, TCS TG, UFV, VAZ, VerTug, VSZTG, ZVS AG, 2PA].

- Damit würde der Effekt der längeren Lernfahrzeit zumindest teilweise wieder rückgängig gemacht [SPS; ATE-VCS, bfu, Pro Velo; Abegglen, P., Forster, T.].

- Ob dieser negative Punkt der längeren Gefahrenexposition durch den positiven Effekt der längeren Lernfahrtzeit kompensiert wird, ist (äusserst) fraglich [SFV, SMFV; APSR-JU, ASMCTI, FGLWFL, FZ; aw, KBAV, OFV (AR, AI, SG, TG), SF, SFV ZG, UFV]. Ob überhaupt mehr Übungseffekt erzeugt würde, ist zudem nicht belegt, denn die Km-Leistung der Fahrschüler lässt sich kaum seriös überprüfen [SFV; ASMCTI, aw, Buchli, K., FahrEng, FGLWFL, FZ, KBAV, OFV (AR, AI, SG, TG), SF, UFV].

- 18 Jahre ist sinnvoll und dem Reifegrad der Jugendlichen angemessen [IG WAB CH, RC, SFV, SMFV, VSFB; Abegglen, P., ACS VD, APSR-JU, ASMCTI, aw, BEOWAB, Drive, DriveGr, ERFA, FGLWFL, Forster, T., FZ, fzl, jw, KBAV, mm, OFV (AR, AI, SG, TG), SF, SFV ZG, TCS TA, TCS TG, UFV, VAZ, VerTug, VSZG, VSZTG, WeiPor, WAB ZCH, ZVS AG, 2PA].

- Das Modell kann nicht garantieren, dass Neulenkende von zusätzlicher Fahrerfahrung profitieren [FRE, IG WAB CH, RC; am, Baroffio, G., BEOWAB, Buchli, K., Drive, DriveGR, ERFA, FahrEng, fzl, jw, mm, MonAll, MonLin, MonLui, TCS, AG, TCS TG, tl, Val, VAZ, VerTug, VSZTG, ZVS AG, 2PA].

- Als Kompromiss denkbar wäre, dass die praktische Führerprüfung der Kategorie B frühestens sechs Monate nach dem 18. Geburtstag abgelegt werden könnte. Das würde heissen, dass der Lernfahrausweis frühestens mit 17 1/2 Jahren ausgestellt würde. Somit würde in Verbindung mit dem einjährigen Lernfahrausweis der frühestmögliche Erwerb des Fahrausweises in etwa wieder dem Status quo entsprechen [SPS; ATE-VCS, bfu, Pro Velo].

- Die zwei Praxisstunden mit Bremsen und umweltschonendem Fahren überzeugen als Ergänzung nicht [IG WAB CH, SFV, SMFV, VSFB; Abegglen, P., APSR JU, ASMCTI, aw, BEOWAB, Drive, DriveGR, ERFA, FGLWFL, FZ, fzl, jw, KBAV, mm, OFV (AR, AI, SG; TG), SF, SFV ZG, TCS AG, TCS TG, UFV, VAZ, VerTug, VSZG, VSZTG, ZVS AG, 2PA].

- Es eignen sich nicht alle Personen als Begleiter (Risiko der «falschen» Ausbildung [IG WAB CH; BEOWAB, Drive, DriveGR, ERFA, fzl, jw, mm, TCS AG, TCS TG, VAZ, VerTug, VSZTG, WAB ZCH, ZVS AG, 2PA]. Eine gute Ausbildung durch den Fahrlehrer soll durch Laien vor allem unterstützt, nicht aber übernommen werden [ZFV].

- Eine Vergleichbarkeit mit anderen Ländern ist aufgrund der massiven Unterschiede in den Modellen nicht gegeben [RC; Buchli K., FahrEng]. Im Ausland wird Fahren mit 17 meist nur mit Fahrlehrern [IG WAB CH; WAB ZCH: oder unter Auflagen] gestattet [IG WAB CH; Drive, DriveGR, ERFA, fzl, jw, mm, TCS AG, TCS TG, VAZ, VerTug, VSZTG, WAB ZCH, ZVS AG, 2PA].

- Hierfür besteht kein gesellschaftliches Bedürfnis [CVP; RC; Buchli, K., FahrEng]. Im Gegenteil, lassen sich Neulenkende heute im Durchschnitt doch mehr Zeit, bis sie eine Fahrausbildung in Angriff nehmen [RC; Buchli, K., FahrEng].