Ergebnisbericht

R484-1088

(Weiter-) Ausbildung erhöht die Verkehrssicherheit wahrscheinlich kaum. Wenn die bisherigen WAB-Tage das Ziel nicht erreicht haben, dann ist der Inhalt anzupassen (oder die Ausbildner/innen sind besser zu schulen) [VSFB].

- Die politisch initiierte Modifikation sowie die Kostenreduktion der WAB-Kurse ist nicht durch Sicherheitsüberlegungen getragen [SFV, SMFV, VfV, VSFB; Abegglen, P., APSR-JU, aw, Drive, jw, KBAV, mm, OFV (AR, AI, SG, TG), SF, SFV ZG, VSZG, ZFV].

- Die IG WAB CH unterbreitet einen konkreten Vorschlag für angepasste Kursinhalte! Wir sind bereit, an der Modifikation der beiden Tage mitzuwirken [SFV; ASMCTI, FZ, SF, UFV, VfV].

- Mit dem Vorschlag des Bundesrates wird auf die Kritik am Nutzen der Weiterausbildungskurse reagiert. Die Reduktion der Weiterausbildung auf einen Tag bedeutet eine Entlastung für die Neulenker [FDP]. Die Reduktion der Weiterbildung auf einen Tag und mit Ausführung innerhalb von sechs Monaten nach dem Erhalt des Führerausweises ist prinzipiell zu unterstützen [JFDP]. Wir halten aber an unserer Forderung (siehe die Motion 12.3421) fest, dass die Weiterausbildungskurse nur für diejenigen Neulenker verpflichtend sein sollen, die in der Probezeit eine schwere Verkehrsregelverletzung begangen haben [FDP, JFDP]. Die hohen Kursgebühren treffen uns Junge besonders hart [JFDP].

- Nous souhaitons une suppression pure et simple de la formation complémentaire coûteuse et qui à notre avis n’apporte pas grand-chose aux élèves conducteurs [JCVP, JDCVr]. La mise en place d’une formation de base sur la technique de conduite est suffisante [JDCVr].

- Wir lehnen die Fortführung der Weiterausbildungskurse ab. Die Themen wurden von der Realität überholt. Seit «Via Sicura» und der damit bei Neulenkern erzielten abschreckenden Wirkung, gilt: Wer mit seinem Fahrzeug nicht umgehen kann, ist nicht nur seinen Führerausweis sofort los, sondern riskiert hohe Geld- oder gar Gefängnisstrafen. Die Unfallzahlen sinken, trotz immer mehr Verkehrsteilnehmenden [SVP].

- Die Neulenker verursachen in der Probezeit Unfallkosten, die massiv höher sind als die Kosten der WAB- Kurse! [BE; IG WAB CH; BEOWAB, DriveGR, fzl, VAZ, VerTug, WAB ZCH, ZVS AG]

- Das Modell mit einem WAB- Tag und 2 Einzellektionen vor der Führerprüfung ist schlechter und trotzdem nicht günstiger als das heutige Modell [IG WAB CH; Drive, DriveGR, ERFA, fzl, jw, mm, TCS AG, TCS TG, VAZ, VerTug, VSZTG, WAB ZCH, ZVS AG, 2PA].

- Le cumul des deux journées de formation, sur une journée de 7 heures, oblige les prestataires à mobiliser systématiquement les infrastructures, les véhicules, les animateurs pour un groupe de 12 participants. Le prix de la journée de formation sera inévitablement plus cher. Les deux heures obligatoires imposées dans la première phase de formation s’y additionneront et au final le cumul de ces deux formations obligatoires aura un coût identique voire supérieur par rapport à la situation actuelle [FRE; am, MonAll, MonLin, MonLui, tl, Val]. Heute kostet der erste und der zweite Tag zusammen Fr. 680.00. Die Ausbildung wie angedacht wird total Fr. 800.00 kosten (Rechenbeispiel) [Grischa WAB AG, ModEng).

- Les sociétés L2 ont déjà repensé les deux journées de formation pour les rendre beaucoup plus dynamiques et performantes. Les contenus pourraient être améliorés et le nombre de participants pourrait être augmenté à 16 par journée de 7 heures dans le but de diminuer le prix [FRE; am, MonAll, MonLin, MonLui, tl, Val].

- Im Interesse insbesondere auch von jungen Menschen sollten die Preise moderater (sprich kostendeckend) sein [SPS].

- Diese beiden Kurstage mit starkem Praxisbezug sind wichtig, um sicherer und ökologischer unterwegs zu sein. Gerade für Neulenker ist es entscheidend sich diese Kenntnisse zu Beginn des Lernprozesses anzueignen. Allerdings müssen diese Kurse weiter verbessert und die Qualitätssicherung sichergestellt werden [SPS; ATE-VCS, Pro Velo; NGO].

- Die Entwicklung der Verkehrstoten und Schwerverletzten zeigt eindrücklich, wie sich das schweizerische Modell in den letzten 10 Jahren bewährt hat. Die Kombination von Repression und Weiterbildung ist erfolgreich. Die Schweiz hat dafür im Juni 2017 den europäischen Preis für Verkehrssicherheit bekommen. Die beiden WAB- Kurse sind ein wesentliches Element des schweizerischen Erfolgsmodells! [ATE-VCS, FRE, IG WAB CH, Pro Velo, VSFB; am, Drive, DriveGR, ERFA, fzl, jw,