Erläuternder Bericht

AS 2030/35

geschlagenen Variante Ausbauschritt 2035 sollen zudem die Realisierung des Durchgangsbahnhofs Luzern und die Projektierung des Herzstücks Basel von den Kantonen oder Dritten auf eigenes Risiko finanziert werden können. Für eine allfällige nachträgliche Rückerstattung dieser Investitionskosten durch den Bund müssten zuerst die gesetzlichen Voraussetzungen geschaffen werden.

Insgesamt belaufen sich die Investitionskosten für den AS 2035 auf 11.5 Mrd. Franken. Sämtliche Kosten für Betrieb, Substanzerhalt und Ausbau der Bahninfrastruktur (inkl. der Folgekosten neuer Infrastrukturen) werden über den Bahninfrastrukturfonds (BIF) finanziert, der mit FABI geschaffen wurde. Die Varianten unterscheiden sich bezüglich Finanzierung einzig darin, dass sie während unterschiedlich langer Zeit Mittel aus dem BIF beanspruchen: Aus finanzieller Sicht sind beide Varianten über den BIF finanzierbar und damit gleichwertig; betreffend Kapazitätsausbau, Wirtschaftlichkeit und Netzstabilität überzeugt die Variante Ausbauschritt 2035 deutlich.