Ergebnisbericht

Frage 3.2d): Ist es zweckmässig, dass Mobilitätsvermittler den öV-Unternehmen zwar den regulären Preis für die öV-Tickets bezahlen, ihren Kunden gegenüber aber eine Preisgestaltungsfreiheit haben?

Grundtenor

Zur Frage der Preisgestaltungsfreiheit sind 85 Stellungnahmen eingegangen. Rund ein Drittel (32 von

85) äussert sich zustimmend und erachten die Preisgestaltungsfreiheit als wichtigen Anreiz zum Verkauf von öV-Tickets und zur Steigerung der öV-Nutzung. Ein weiteres Drittel (31 von 85) stimmt der Preisgestaltung unter Vorbehalt einer gesamtheitlichen Regelung und Festlegung zusätzlicher Rahmenbedingungen zu. Rund ein Viertel (22 von 85) lehnt die Preisgestaltungsfreiheit ab, mit dem Hinweis auf die Gefahr eines Preiskampfs auf dem subventionierten öV-Netz und dadurch resultierenden unerwünschten Effekten.

Preisgestaltungsfreiheit

100%0

1 90% 11

80% 316

13 70%16

60% 50% 222

2

40%

3

15 30% 11 20% 3211

10%1

2

0%

Total Kantone pol. Parteien Dachverbände öV-Branche Organisationen

Ja/Gut Nein/Schlecht Teilweise

Im Einzelnen

Ja Teilweise Nein

Kantone BE, GL, BS, TG, JU, UR, SH, KöV, BL, GE, LU, FR, NW, VD, ZH

OW, TI, AR, AG ZG, SG, SZ, VS, NE, SO,

GR

Parteien FDP CVP SP, Grüne

Dachverbände SSV, economiesuisse, SGV SGB

öV-Branche SOB, TransN öV-Verbünde, Libero, VBZ, VöV, LITRA, ch-direct,

tnw, ZVV, VVL, engadin PostAuto, RhB, SBB,

mobil, SBW, SZU, TPF, TPG, zb TVDK, TRA-VBG, STI, VZO, ZSG, A- VYS, Onde Verte

Welle, BeoAbo

Organisationen asut, FAIRTIQ, its-ch, SVI, VCS SEV, Pro Bahn, trans-ASTAG, FRS, TCS, USIC, Uber, fair, IGöV, FRC,

SSR, WEKO, AGILE.CH, hotelle- IGöVOstCH

riesuisse, VFAS, MaaS Global