Ergebnisbericht

Frage 3.2c): Ist es gerechtfertigt, dass auf Gesetzesstufe keine Verpflichtung der öV-Unternehmen aufgenommen wird, sämtliche Sortimente für den Verkauf durch Dritte zugänglich zu machen?

Grundtenor

79 Stellungnahmen sind auf diese Frage eingegangen. Eine deutliche Mehrheit (58 von 79) äussert sich zustimmend und ist der Ansicht, dass die öV-Branche zumindest vorübergehend einige Sortimente exklusiv vertreiben soll. Die teilweise Zustimmenden (5 von 79) begründen ihre Antwort damit, dass der Zugang zu allen Sortimenten sowohl für TU-Unternehmen als auch für neue Mobilitätsdienstleister gegenseitige Chancen garantieren würde. Die Ablehnenden (16 von 79), rund ein Fünftel, sind für eine sofortige Öffnung aller Sortimente.

keine gesetzliche Verpflichtung zur öV-Sortimentsöffnung 100% 00 01

51

31

90%

1 16

80%

2

70%

12

60%

50%2

26 40%22

58

30%

2

20%

6

10%

0%

Total Kantone pol. Parteien Dachverbände öV-Branche Organisationen

Ja/Gut Nein/Schlecht Teilweise

Im Einzelnen

Ja Teilweise Nein

Kantone KöV, BE, GL, BS, BL, AR, TG, VD, ZH, AG, GE, VS, JU

UR, SH, OW, LU, FR, NW, ZG, SG, SZ, TI

NE, SO, GR

Parteien SP, CVP

Dachverbände SSV, SGB economiesuisse, SGV

öV-Branche VöV, LITRA, ch-direct, öV-Verbünde, Post- tnw SOB

Auto, SBB, RhB, TPG, TransN, VBZ, zb,

Onde Verte, Libero, ZVV, VVL, engadin

mobil, TVDK, SBW, VBG, STI, VZO,

TRAVYS, ZSG, A-Welle, BeoAbo, SZU

Organisationen SEV, Pro Bahn, VCS, transfair, IGöV, SSR SVI asut, FAIRTIQ, its-ch, ASTAG,

FRS, TCS, Uber, WEKO, USIC, hotelleriesuisse, VFAS, MaaS Global