Ergebnisbericht

Teilrevision SVG, OBG und acht Verordnungen Ergebnisbericht Vernehmlassung Verordnungen

5.2 Verordnung über die technischen Anforderungen an Strassenfahrzeuge vom 19. Juni 1995 (VTS)

5.2.1 Ausrüstungspflicht mit einem Geschwindigkeitsmesser Geschwindigkeitsmesser (Frage 25) Sind Sie damit einverstanden, dass Motorfahrräder mit einer Höchstgeschwindigkeit von mehr als 20 km/h im reinen Motorbetrieb oder mit Tretunterstützung von mehr als 25 km/h künftig mit einem Geschwindigkeitsmesser ausgerüstet sein müssen? (Art. 178b Abs. 3 E-VTS) Beurteilung, Bemerkungen und Anträge

Zustimmung

ZH, BE, UR, OW, NW, FR, SO, BL, SH, AI, SG, GR, AG, TG, TI, VD, VS, NE, GE, JU, CVP, FDP, GLP, SPS, SVP, SAB, SSV, SGV, ACVS, KSSD, ASA, AutoSchweiz, FMS, IG-WAB, SFV, TCS, LRS, SVLT, FussverkehrSchweiz, NewRide, ProVelo, SchweizMobil, Velokonferenz, AlpenInitiative, VCS, BFU, RoadCross, VfV, AefU, Greenpeace, Klima-Allianz, Klimaschutz, Klimastreik, PUSCH, SES, WWF, SBV, SSR, SUVA, SVV, StadtLuzern, SA-UR, FREC, KBAV, CentrePatronal, FER, FZL, Kyburz, Post, BBGR, PostAuto, AirBie, Nextbike, PubliBike, D.Schriber, S.Attia, T.Dagonnier

225.10 Konflikte in Tempo-30- und Begegnungszonen und auf Radwegen, Velover- SPS, AlpenInitiative, bindungen und -strassen sollen durch Einhaltung der Tempolimite von VCS, Greenpeace, Kli-"schnellen" Motorfahrrädern entschärft werden. mastreik, PUSCH, SES, WWF, StadtLuzern

225.11 Tachopflicht soll nur für "schnelle" Motorfahrräder (gem. Art. 18 Bst. a VTS) BL, GR, TG, ACVS, gelten. KSSD, AefU

225.12 Tachopflicht und Einhaltung der Geschwindigkeitslimite bei Motorfahrrädern CVP, FDP, GLP, SVP, erhöhen die Verkehrssicherheit. SSR

225.13 Einhaltung der Höchstgeschwindigkeiten kann nur gefordert werden, wenn TCS, Fussverkehr-Tachopflicht umgesetzt wird (Rechtssicherheit, Vereinfachung von Kontrol- Schweiz, BFU, SBV len).

225.14 An Tachos sollen keine speziellen Anforderungen gestellt werden (her- KSSD, Velokonferenz, kömmliche, handelsübliche Tachos verwenden). Nextbike

225.15 Grundsätzlich sollen sich alle motorisierten Fahrzeugtypen an signalisierte BE Höchstgeschwindigkeit halten, Umsetzung der Regelung ist jedoch proble-

matisch und aufwändig (teure Aufrüstung für Kontrollen bei Polizei, Tacho zu

ungenau, Abweichung zu EU-Norm, Tacho teilweise technisch nicht umsetz-

bar und ungenau, bereits heute passen Zweiräder ihre Geschwindigkeit den

Verhältnissen an, Nutzen/Verkehrssicherheit ist im Verhältnis zu Auf-

wand/Kosten gering).

225.16 Bei der Tachopflicht soll es eine einheitliche Regelung für alle Motorfahrrä- SUVA der geben.

225.17 Es soll keine Ausrüstungspflicht mit Geschwindigkeitsmesser und keine ei- BBGR genständige Zulassungsregelung für Geschwindigkeitsmesser geben (tech-

nisch nicht umsetzbar, Tachos zu ungenau, Mehrkosten für Hersteller durch

Abweichung von internationaler Norm).

225.18 Falls Höchstgeschwindigkeit für "langsame" E-Bikes auf 30 km/h erhöht NewRide wird, soll auch Tachopflicht erst ab 30 km/h gelten.