Ergebnisbericht

Aktenzeichen: BAV-011-11/15/2/1/3/1

ganz unterschiedlichen Gründen ab, z.B. mit Verweis auf Wettbewerbsverzerrungen, die Gleichstellung privater und öffentlicher Datenlieferanten oder das Fehlen von Bedingungen.

Der Initialaufwand für den Anschluss sollte möglichst tief gehalten werden und Wettbewerbsverzerrungen sind zu vermeiden (u.a. economiesuisse, die Arbeitgeber, LITRA, VFAS, Flughafen Zürich). Die Gleichstellung aller öffentlichen und privaten Datenlieferanten gewährleisten (u.a. NE, ZVV, vbl, VöV, RhB).

Die Fördermittel sind auf private Unternehmen zu beschränken, die wesentlich zum Erreichen von Verkehrs-, Energie- und Umweltzielen beitragen (u.a. NE, vbl).

Nur die Standardisierung unterstützen (TL).

Die Verwendung von Open Data / Open Source Lizenzen sollte ausreichen (RouteRank). Der kostenfreie Bezug und ein zweckmässiger Support für Lieferanten und Beziehende ist einer Subvention von Entwicklungen Dritter vorzuziehen (die Arbeitgeber, economiesuisse).

Beiträge sollen an Bedingungen geknüpft werden (u.a. RhB, vbl, VöV, ZVV).

Ergebnis Akteurgespräche

Diese Frage wurde nicht thematisiert.

Tabelle 13: Ergebnis Vernehmlassung: Bundesbeitrag zur Anbindung Privater an NADIM während

zwei Jahren.

Kategorie Ja Nein

Kantone AI, AR, BE, BL, BS, FR, GE, AG, NE, TG

GL, GR, LU, JU, OW, SO, SG,

SH, SZ, TI, UR, VS, ZG, ZH

Politische Parteien Piratenpartei, SP

Dachverbände der Gemeinden, SSV/UVS Städte und Berggebiete

Dachverbände der Wirtschaft SGB, Travail.Suisse cvci, economiesuisse, Die Arbeitgeber, sgv

Gesamtschweizerische Bran- ASP, CHACOMO, FRS, LITRA, VöV

chenorganisationen ParkingSwiss, SIA, transfair

Transportunternehmen des öV BERNMOBIL, BVB, FART, FLP, Busost.ch, RhB, SBB, TL, Jungfraubahnen, Post, SNL, vbl, ZVV

SOB, TPG, tpl, TRAVYS, Urh,

VBZ

Private Mobilitätsanbieter Mobility, MyBuxi, SAC Flughafen Zürich