Ergebnisbericht

Aktenzeichen: BAV-011-11/15/2/1/3/1

Es wird auch eine Finanzierung des Anschlusses von konzessionierten Transportunternehmungen gefordert (u.a. TRAVYS, Greenpeace).

Eine Minderheit von 26 Antwortenden (Total Ja und Nein 78) (u.a. 8 Kantone, SP, Städteverband, economiesuisse, Die Arbeitgeber) lehnen die Subventionierung von maximal 40 Pro-

zent der Kosten der Anbindung ab, insbesondere wegen deren möglichen diskriminierenden oder wettbewerbsverzerrenden Wirkung. Ausserdem wird weiterer Klärungsbedarf bezüglich des Umfangs der Subventionen festgestellt.

Die vorgesehene Subventionierung wird aus folgenden Gründen abgelehnt:

- Diskriminierende Wirkung (u.a. ZVV, RhB, MOVI+, VöV)

- Wettbewerbsverzerrende Wirkung (u.a. economiesuisse, die Arbeitgeber, VFAS, Flughafen Zürich).

Es gibt weiteren Klärungsbedarf bei den Subventionen und deren genauem Umfang (u.a. ZG, TG, AR, GR, JU, GE, TRAVYS, TPG, SIA, Repower).

Ergebnis Akteurgespräche

Diese Frage wurde nicht thematisiert.

Tabelle 14: Ergebnis Vernehmlassung: Beitrag von 40% à-Fonds-perdu-Beiträgen für Private ge-

rechtfertigt für techn. Anschluss an NADIM.

Kategorie Ja Nein

Kantone AI, BE, FR, GL, LU, OW, SO, JU, ZG, AG, GE, NE, GR, SG, SH, SZ, TI, UR, ZH AR, TG

Politische Parteien Piratenpartei, SP Dachverbände der Gemein- SSV/UVS den, Städte und Berggebiete Dachverbände der Wirtschaft SGB cvci, economiesuisse, Die

Arbeitgeber

Gesamtschweizerische Bran- CHACOMO, FRS, Parking- LITRA, VöV

chenorganisationen Swiss, SIA, transfair

Transportunternehmen des BVB, FART, FLP, Jungfraubah- Busost.ch, RhB, TPG, TRAöV nen, SNL, SOB, tpl, Urh, VBZ VYS, vbl, ZVV

Private Mobilitätsanbieter Mobility Flughafen Zürich Entwickler und Anbieter von AMAG, MOVE, mobilidée Repower, routeRANK Endkundenlösungen (Apps)