Ergebnisbericht

Verkehrsflächen für den Langsamverkehr Ergebnisbericht zur Vernehmlassung

Beurteilung, zentrale Aussagen und Anträge

Grundsätzliche Zustimmung (in Fragebogen «Ja» angekreuzt bzw. entsprechend geäussert)

ZH, UR, SZ, GL, ZG, FR, SO, BS, BL, SH, AR, SG, GR, AG, TG, TI, VD, VS, GE, JU, Grüne, SP, SAB, SGV (Gemeinde), SSV, economiesuisse, SGB, SGV (Gewerbe), 2rad, 2roues-Bike4-Artisans, ACVS, AefU, Arbenz, AutoSchweiz, BennoBikes, BFH-TI, BFU, CHACOMO, Ciclosport, CP, Cycla, DriftBike, DTC, dynaMot, Flyer, Freiburg (Stadt), FRS, Gähler, Greenpeace, HCP, Infinity, IRAP, KKPKS, KSSD, L-drive, Mobil2, Obst+Gemüse, Primebike, ProVelo, Riese+Müller, RoadCross, SchweizMobil, SML, Specialized, SuterIndustries, SVI, SVLT, SVSP, SwissCleantech, SwissCycling, TCS, VCS, Velociped, Velokonferenz, VeloLukas, Velosuisse, Veloteria, Velotrend, VfV

38.101 Betreffende Parkfelder sollen entsprechend grösser dimensioniert werden SG, VS, RoadCross, TCS,

können. Velokonferenz

38.102 Veloparkplätze können bereits heute für Lastenfahrräder oder Fahrräder SO

mit Anhänger dimensioniert werden (keine Überregulierung, mehr Velo-

parkplätze statt neuer Symbole).

38.103 Parkfelder für Lastenfahrräder sollen nicht zu Lasten von Parkplätzen für economiesuisse, SGV (Ge-

Autos und Lastwagen geschaffen werden. werbe)

38.104 Städtische, kommunale und kantonalen Behörden sollen für Lastenfahrrä- SGV (Gemeinde), 2rad,

der spezifische Abstellflächen bezeichnen können (Anzahl Lastenfahrräder Cycla, Greenpeace, VCS zunehmend).

38.105 Städte sollen für Lastenfahrräder spezifische Abstellflächen bezeichnen BennoBikes, Ciclosport, Drift-

können und schwere Motorfahrräder, Lastenfahrräder und Velos mit Anhä- Bike, dynaMot, Flyer, Infinity, nger sollen auf Autoparkplätzen (z. B. «Parkieren mit Parkscheibe») abge- Obst+Gemüse, Primebike, stellt werden dürfen. ProVelo, Riese+Müller, SML, Specialized, SuterIndustries, Velociped, VeloLukas, Velosuisse, Veloteria, Velotrend

38.106 Parkfelder sollen auch für schwere Motorräder zum Personentransport gel- Mobil2

ten.

38.107 Bezüglich einer einheitlichen Signalisation von Sharingflächen sollen mit CHACOMO

den betroffenen Akteuren (Städte, Shared Mobility Anbieter) rasch geeig-

nete Lösungen entwickeln werden.

38.108 Parkfelder für Lastenfahrräder sollen nicht zu Lasten von Veloabstellplät- AefU

zen geschaffen werden und Lastenfahrräder sollen weiterhin auf normalen

Veloabstellplätzen parkiert werden dürfen.

38.109 Für alle zugelassenen Fahrzeugkategorien sollen entsprechende Parkmög- Arbenz

lichkeiten geschaffen werden.

Grundsätzliche Ablehnung (in Fragebogen «Nein» angekreuzt bzw. entsprechend geäussert)

BE, OW, NW, AI, NE, SVP, ACS, AGVS, elektromobil-E-mofa, KAPO-OW, VFAS

38.201 Regelung soll nicht in SSV aufgenommen werden (zu detailliert, Abgren- BE, NE

zungsprobleme).

38.202 Parkfelder für Klein- und Leichtmotorfahrzeuge müssen grössenmässig NW

nicht mit Parkfelder für Motorwagen übereinstimmen.

38.203 Lastenfahrräder sollen auf vorgesehenen Fahrradparkplätzen geparkt wer- OW

den.

38.204 «Lastenvelos» können effiziente und zuverlässige Güterlogistik in Städten SVP

nicht sicherstellen (z. B. Transportkapazität, Witterungsbeständigkeit), dazu

braucht es moderne LKWs und Lieferwagen, deren Antriebe laufend um-

weltfreundlicher werden.

38.205 Angebot an Parkplätzen in den Städten ist bereits heute sehr knapp, es soll ACS, AGVS, KAPO-OW

keine ausschliessliche Nutzung von Parkplätzen durch Lastenfahrräder ge-

ben.

38.206 Neu zu schaffende Parkierungsflächen sollen nicht zulasten bestehender VFAS

Parkfelder für Autos und Lastwagen gehen.

Anmerkung (ohne grundsätzliche Zustimmung oder Ablehnung)