Erläuternder Bericht

2.1.7.2 Angebotsausbau per 2035

Der Fokus des Angebotsausbaus 2035 liegt auf der Steigerung der Kapazität auf überlasteten Strecken. Der Angebotsausbau ermöglicht per 2035 den Viertelstunden-Takt IC Bern - Zürich, Halbstundentakte der IR Bern - Luzern und IR Basel - Zürich sowie im Mittelland systematische Halbstunden-Takte im Regionalverkehr. In den Räumen Lausanne-Genève und Bellinzona-Locarno können mit zusätzlichen Zugsverbindungen die Kapazitäten im Regionalverkehr erhöht werden. Im Raum Zürich erfolgt die Kapazitätssteigerung mit verlängertem Rollmaterial. Der Güterverkehr profitiert von zusätzlichen Kapazitäten, resp. verbesserten Qualitäten im Ost-West Verkehr Zürich – Lausanne. Dieser Ausbau entspricht dem Kernnutzen des bisherigen Angebotskonzepts 2035, trägt zum Abbau der dringlichsten Überlasten bei und ist aus Sicht Bundesrat unverzichtbar. Der Ausbau berücksichtigt die sich aktuell in Bau befindenden und bis 2035 realisierbaren Netzelemente. Für den Angebotsausbau per 2035 sieht der Bundesrat Ergänzungsmassnahmen im Umfang von rund 3 Milliarden Franken vor.

Tabelle 2 Angebotsausbau mittelfristiger Realisierungshorizont 2035

Strategische Angebotsziele Angebotsverbesserungen auf Ebene Fahrplan

Kapazitätsausbau Mittelland - 1/4h-Takt IC Bern-Zürich-Zürich Flughafen

im Personenverkehr - 1/2h-Takt IR Bern-Zofingen-Luzern

- 1/2h-Takt IR Basel-Aarau-Zürich

- 4 Züge pro Stunde Aarau-Zürich, Brugg AG-Baden-Zürich und Muri AG-Lenzburg

- 1/2h-Takt Baden–Olten–Zofingen–Sursee

- 1/2h-Takt Langenthal–Lenzburg–Rotkreuz

Kapazitätsausbau Mittelland - Eliminierung der Richtungsausschlüsse Zofingen – im Güterverkehr Lenzburg (Nationalbahn)

- +1 Gütertrasse Zofingen – ABS – Solothurn

- +1 Gütertrasse RB Limmattal – Altdorf

- +1 Gütertrasse Basel RB- Stein Säckingen (weiter nach Koblenz oder in NVZ nach Suhr / RB Limmattal)

- Zusätzliche Kapazität RB-Limmattal - Rupperswil

- Diverse verbesserte Verknüpfungen zwischen Güterverkehrstrassen

Kapazitätsausbau Jurasüdfuss - 3. Fernverkehrszug Biel/Bienne – Yverdon-les-Bains im Personen- und Güterverkehr mit direkter Weiterführung nach Genève (Bypass-Zug)

- +1 Expressgütertrasse Rangierbahnhof Limmattal – Lausanne-Triage inkl. Fahrzeitverkürzung Lausanne Triage – Biel

- Aufhebung Einschränkung Güterverkehr zur Hauptverkehrszeit Cornaux-Biel

- Diverse verbesserte Verknüpfungen zwischen Güterverkehrstrassen

Kapazitätsausbau Genève – - Angebotsverdichtung RE Genève – Renens

Lausanne - Angebotsverdichtung Annemasse–Lancy-Pont-Rouge im Personenverkehr (–La Plaine)

- Coppet – Genève – Annemasse mit Doppelstockzügen Kapazitätsausbau im Raum Genf - Aufhebung Richtungsausschluss Güterverkehr La und Lausanne Plaine – Genève La Praille

im Güterverkehr - +1 Gütertrasse Daillens – Lausanne Triage

Kapazitätsausbau Palézieux - Palézieux – Payerne mit Doppelstockzügen

– Payerne im Personenverkehr