Erläuternder Bericht

Tabelle 20 Finanzbedarf 2028–2031 für Betrieb, Unterhalt und Ausbau im Sinne von Anpassungen, in Millionen

Franken, inkl. MWST 2028 2029 2030 2031 Total Betrieb Betrieb Netz ohne NEB-Strecken 420 425 429 4331707

Betrieb NEB-Strecken 45 46 46 47184

Zwischentotal 465 471 475 4801891

Unterhalt Unterhalt Netz ohne NEB-Strecken 1108 1119 1280 12914798

Unterhalt NEB-Strecken 99 100 101 102402

Zwischentotal 1207 1219 1381 13935200

Ausbau im Sinne von Anpassungen Ausbau Netz ohne NEB-Strecken 525 530 536 5412132

Ausbau NEB-Strecken 58 59 60 60237

Zwischentotal 583 589 596 6012369

Total ohne NEB-Strecken 2053 2074 2245 22658637

Total NEB-Strecken 202 205 207 209823

Total Finanzbedarf für Betrieb, Unter- 2255 2279 2452 24749460

halt, Ausbau 2028–2031

2.5.4.6 Vergleich des Zahlungsrahmens Nationalstrassen 2028–2031 mit demjenigen für den Zeitraum 2024–2027

Der für 2028–2031 beantragte Zahlungsrahmen ist nominal um 7,7 Prozent höher als der Zahlungsrahmen Nationalstrassen 2024–2027. Diese Erhöhung trägt der antizipierten Teuerungsentwicklung bis 2031 sowie dem zusätzlichen Mittelbedarf für die Sanierung der ersten Röhre des Gotthard-Strassentunnels Rechnung und erlaubt es, die Investitionen im bisherigen Umfang zu tätigen. Die Notwendigkeit und der Nutzen der bisher investierten Beträge sind erwiesen. Der beantragte Zahlungsrahmen ist nötig, um die Sicherheit, den zuverlässigen Betrieb und den langfristigen Erhalt der Nationalstrassen zu gewährleisten.