Rapporto esplicativo
Consultazione 2026/64: Progetto per soddisfare le esigenze di mobilità sulla base di tutti i vettori di trasporto: Trasporti ’45 · 148 pagine
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Tabella 20 Fabbisogno finanziario 2028-2031 per l’esercizio, la manutenzione e la sistemazione intesa come
interventi di adeguamento, in milioni di franchi, IVA inclusa 2028 2029 2030 2031 Totale Gestione Esercizio della rete senza i tratti NEB 420 425 429 4331707
Esercizio dei tratti NEB 45 46 46 47184
Totale intermedio 465 471 475 480 1 891 Manutenzione Manutenzione della rete senza i tratti NEB 1108 1119 1280 12914798
Manutenzione dei tratti NEB 99 100 101 102402
Totale intermedio 1207 1219 1381 13935200
Sistemazione intesa come interventi di adeguamento Sistemazione della rete senza i tratti NEB 525 530 536 5412132
Sistemazione dei tratti NEB 58 59 60 60237
Totale intermedio 583 589 596 6012369
Totale senza i tratti NEB 2053 2074 2245 22658637
Totale dei tratti NEB 202 205 207 209823
Totale del fabbisogno finanziario 2028– 2031 per l’esercizio, la manutenzione e 2255 2279 2452 24749460
la sistemazione
2.5.4.6 Confronto del limite di spesa per le strade nazionali tra i periodi 2028–2031 e 2024–2027
Il limite di spesa per le strade nazionali per il periodo 2028–2031 è superiore del 7,7 per cento in termini nominali rispetto a quello del periodo 2024–2027. Questo aumento, necessario per tenere conto del rincaro stimato fino al 2031 e dell’ulteriore fabbisogno connesso al risanamento della prima canna della galleria autostradale del San Gottardo, rientra nella continuità degli investimenti. Le somme investite finora si sono dimostrate necessarie e utili; il limite proposto per il nuovo periodo è quindi necessario per garantire la sicurezza, l’affidabilità e la durabilità delle strade nazionali.
Tabella 21 Differenza tra i limiti di spesa 2024–2027 e 2028–2031, in milioni di franchi, IVA inclusa
Limite di spesa Limite di spesa Variazione 2024–2027 2028–2031 nominale in %
Gestione 1821 1891 3,8
Manutenzione 4694 5200 10,8
Sistemazione 2272 2369 4,3