Rapport explicatif

Complément de réseau

Région Projet

[in Millions de

francs]

GE Traversée du lac Léman *) II

VD Contournement Morges III 2 800

ZH Heitersbergtunnel III 1 400

ZH Contournement extérieur nord Zurich III 5 300

ZH Autoroute Glattal **) III 2 600

ZH Contournement sud Winterthur **) III

ZH Stadttunnel Zurich III 2 550

SG Ceinture St-Gall ***) III

Total 5 400

Tableau 4 : Compléments de réseau

*) Attendre le résultat de l’étude cantonale.

**) Projet vérifié dans le cadre d’une étude d’opportunité Glatttal - Winterthur Est.

***) Sera intégré dans l’évaluation effectuée dans le cadre de l'étude préliminaire St-Gall

Kreuzbleiche – Neudorf.

Dans le région du Glattal, le besoin d’intervenir est urgent. Le tronçon de route nationale concerné se caractérise par de nombreux ouvrages, une grande densité de jonctions et d’entrecroisements, ainsi qu’une très forte charge de trafic. Malgré un coût très élevé, l’élargissement de la route nationale ne permet pas de garantir dans une mesure suffisante l'accroissement de capacité nécessaire. Un désengorgement durable du tronçon de route nationale concerné impose la construction d’un complément de réseau. Plusieurs variantes sont envisageables, telles que l’autoroute du Glatttal, ou une nouvelle liaison entre Kloten et Winterthur. Le tracé définitif devra être déterminé dans le cadre d’études complémentaires (cf. annexe A2-5).

Au niveau de Morges, la configuration des lieux est telle qu’un élargissement de la route nationale conforme aux normes ne peut être envisagé. Les problèmes de capacités actuels et futurs de la région lausannoise ne peuvent donc être résolus de manière durable et urbanistiquement compatible que par un large contournement de Morges. La solution idéale devra être recherchée dans le cadre d’études complémentaires. Un contournement de grande envergure entre Morges et Villars-Ste-Croix est envisageable (cf. annexe A2-2).